B737-300(CFM56-3)试车培训教案.ppt

B737-300CFM56-3C  发动机试车培训 课程编码:F0283 培训目标 完成培训的人员将可以： 1、熟练掌握发动机地面试车的安全规定及注意事项。 2、能够按规定的程序进行安全有效的试车并完成相关的测试 /调节。 3、熟练掌握发动机非正常情况下的处理程序和步骤。 4、能通过试车检查判断并对发动机故障进行排除。 学习内容 第一部分 地面试车安全规定 第二部分 发动机地面试车安全警戒 第三部分 APU的起动 第四部分 CFM56-3发动机简介 第五部分 发动机使用（参数）限制 第六部分 发动机起动和操作 第七部分 CFM56-3发动机的调节和测试 第八部分 CFM56-3发动机常见故障分析 课程安排 第一部分 地面试车安全规定 1、人员的资格和职责 1.1试车人员 1.1.1 持有维修人员执照并有相应的机型签署，经过合格的试车培训，并经营运人或维修单位授权。 1.1.2 试车工作由坐在驾驶舱左座位置的试车人员负责，右座位置应有一名维修人员协助试车人员工作。 1.2联络员 1.2.1 具有维修人员上岗资格。 1.2.2 熟知航空器试车的危险区域。 1.2.3 使用耳机与试车人员通话联络 。 1.2.4 试车过程中观察航空器及发动机的工作状态和有无异常情况。 1.2.5 与警戒员保持联络。 1.3警戒员 1.3.1 具有维修人员上岗资格。 1.3.2 熟知该型航空器试车的危险区域。 1.3.3 负责观察试车区域内人员或车辆的活动情况。 1.3.4 警戒员的人数应根据机型和试车场地的环境确定，但不应少于一人 2、试车地点的选择 2.1 试车必须在规定的试车场所进行。 2.2 在机库前的停机位、各机型的停机位、登机桥位，只允许试冷转、湿转和地面慢车，禁止推大车。 2.3 在未建立专用试车机坪前，各机型试大车时必须选择合适的场地，若需在滑行道或跑道上试大车，须报告经同意后方可进入滑行道或跑道 2.4 试车时，机下必须有消防设备。 2.5 根据该发动机试车风速的限制要求，将试车飞机迎风停放。 2.6 试车场地应洁净坚硬。安置好轮档，机轮和轮档下应无冰雪和油污。飞机停放的前后左右应按各机型的有关规定留有足够的安全距离，不允许紧靠停放的飞机和障碍物，包括机库和大型永久性结构。 2.7 发动机危险区域内不允许有人员和任何设备。 3、试车前的准备 3.1 按试车检查单和维修手册的要求完成试车前检查 。 3.2 试车人员应接通甚高频电台，保持收听塔台通话。 3.3 联络人员和警戒人员到位，人员不少于3人（机头、左右发动机两侧各1人） 3.3.1 警戒人员应站在规定位置，监视螺旋桨旋转面及其前10米区域、涡轮风扇或涡轮喷气发动机前后的危险区内不得让任何车辆和行人通行； 3.3.2 联络人员必须戴上联络耳机，与试车人员和警戒人员保持联系。 3.3.3试车 联络和警戒的人员须佩带护耳装置；必须按BMS01.011《地面指挥飞机的信号规定》中的有关口令、手势和信号进行联络。 3.4 试车地点靠近路口或滑行道时，应在靠近路口或滑行道的地方放置中、英两种文字的警告标志牌。夜间试车，机坪应有泛光灯照明。 3.5 当试车人员确保一切准备工作就绪后，应明确通知地面联络员“准备启动X号发动机”，在得到地面联络员“地面准备就绪，轮挡已挡好，警戒员已到位，X号发动机可以启动”的回答后，试车人员才可启动发动机 4、试车过程中安全措施 4.1 发动机试车时，航空器应迎风停放。 4.2 试车时应打开航行灯和防撞灯，夜间试车还应打开机翼照明灯、发动机照明灯，并确保其处于良好工作状态。 4.3 试车过程中，与试车无关的人员不应进入驾驶舱，试车人员不应离开驾驶舱。 4.4 只有在试车人员的指挥下，地面维修人员采取必要的安全措施后(按安全路线进入)才能接近发动机，进行需要在发动机工作状态下才能进行的检查、测试和调节工作。维修人员不应穿着宽大的衣服接近进气口附近。 4.5 发动机启动时，应按照该型航空器维修手册中规定的启动程序进行。 4.6 试车过程中，试车人员应密切注意相关仪表指示、信号显示的变化及各种警告信息。当发现发动机温度接近规定的启动极限并有增加趋势、漏油、火警等不安全情况时，应立即停车，查明原因，予以排除后，才能再次启动发动机。 4.7 发动机试车时，应关闭登机门，撤走登机工作梯。 4.8 做好试车过程中各系统性能参数的记录。 4.9 停车前应按该型航空器维修手册中规定的程序进行冷车。 4.10 停车后，若