深基坑沟槽支护施工方案.docVIP

目 录 一、 编制依据 2 二、工程概况 2 三、沟槽钢板桩支护施工 3 1、流程及方法如下 3 2、施工准备 3 3、测量放样...............................................................................3 4、地下管线探测及处理 4 5、基坑开挖及支护 4 四、 箱涵基槽支护开挖施工 6 1、钢板桩锚索加固支护 6 2、基槽排水 8 编制依据 福田河综合整治工程三标施工招标文件和工程量清单； 福田河综合整治工程三标施工图纸及技术要求； 《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120—99）； 《深圳地区建筑基坑支护技术规范》（SJG05-96）； 结合本标段《工程地质勘察报告》的地理、地质情况。 二、工程概况 1、本标段包括C及B两段，起止桩号：J2+423.43--J3+528.39(振华路 深南大道 福华路)。本标段主要由初雨收集系统部分、补水管部分及河道防洪部分组成。 2、C段起止桩号：J2+423.43—J3+068.63（振华路 深南到道），右岸有箱涵、沉井、顶管及补水管等，左岸有截流检查井截流支管及分洪箱涵等，河道中间有过河管及河道驳岸改造等，具体内容： ①箱涵 箱涵长384.77m(桩号：J2+423.43—J3+808.20)，净断面为3m×2.5m，厚度350mm，混凝土为C25/W6，箱涵地板垫层底高程为m—▽-0.65m; 采用长12m(开挖后埋深5.4)的拉森m处采用槽钢腰梁与长度为17m,直径15.24mm的预应力锚索对钢板桩加固,并对钢板桩支护结构水平位移及锚索预应力变化进行监测。m，净断面为4mX2.5m，厚度400mm，混凝土为C25，箱涵地板垫层底高程为1.1m，采用钢板桩支护进行开挖； B段起止桩号：m（开挖后埋深5.4）的拉森2.5m处采用槽钢腰梁与长度为17m，直径15.24mm的预应力锚索对灌注桩加固，并对钢板桩支护结构水平位移及锚索预应力变化进行监测。 支护流程图 2、施工准备： 施工前做好交通疏导及围蔽。 3、测量放样： 沟槽施工的测量放样，每一定距离设一控制桩，控制管线平面位置及标高。 4、地下管线探测及处理： 测量放样出打钢板桩范围后，先探查是否有管线及其它地下结构物，如发现管线和地下结构物并影响工程施工，应及时向监理、业主或设计院汇报，以便通知有关单位迁移管线或变更设计，确保工程的顺利进行。确认无管线后方可进行钢板桩施工，以确保安全。 5、基坑开挖及支护： 人工探管确认无障碍后，即可用挖掘机进行基坑土方开挖。根据施工场地的实际情况，由于该段的地质情况较差，地下水较高，又属于深基槽开挖，故采用Ⅲ号拉森钢板桩支护，钢板桩的入土深度一定要到持力层以下，按照设计给定的尺寸或至少1.5米，基坑开挖的宽度按不同管段的设计参数及现场实际情况来确定采用断面形式。（见下图示意）。 管道槽坑采用垂直开挖，施工场地限制，不进行放坡施工。采用密排（密扣）拉森钢板（Ⅲ）的双侧基坑支护。基坑双侧密排拉森钢板，拉森钢板在基坑的入土深度按管道埋深确定。由于场地施工面条件有限，基坑开挖的宽度和深度都较大。对此采用自钢板桩桩顶以下2m处纵向每1.5m设一道横向支撑，横向及纵向两侧采用工字钢支撑，且与拉森钢板桩焊接牢固。 四、 箱涵基槽支护开挖施工 1、钢板桩锚索加固支护 开工前根据箱涵中轴线测放出基坑靠驳岸的具体位置，并用白石灰线标识，确定钢板桩施打的位置线，用地质雷达探测基槽施工边线以内的地下管线位置和高程，并在管线位置外打桩或用灰线标识清楚。 施工钢板桩前，先对材料进行检查、分类、编号、矫正桩体，防锈处理。 为保证钢板桩能垂直打入和板桩墙面平直，先制安工字钢围檩，高度约离地面50cm，然后才用吊车将钢板桩吊至桩位处施打。 打桩方法：打桩时先用吊车把钢板桩吊起就位，让其凭自重入土，竖起稳定后，再用吊车吊起振动锤夹信钢板桩，将桩打到要求的深度。钢板桩施工过程中，为保证钢板桩的垂直度，用两台经纬仪在两方向加以控制。钢板桩锁口要紧密止水。如有局部渗漏，必要时用聚氨脂注浆堵漏。 钢板桩施打时，应采取措施减少施工对原有建筑物、道路、管网的影响。如在施打钢板桩前，先查明地下管网的情况，若遇有地下管线或泄水孔，应跳开该处不打钢板桩，待开挖后，沿缺口两边钢板桩外侧插入钢板挡土。 钢板桩分段施打完成时，在靠箱涵基坑钢板桩上部处挖开明渠，约深3m左右，在钢板桩上部约2米处采用槽钢腰梁与长度17m，?15.24mm的预应力锚索对钢板桩进行加固。 预应力锚索施工 锚索采用符合ASTM A416-90a标准的低松弛预应