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论“营改增”税制改革对运输企业的影响 摘 要：2011年11月，财政部、国家税务总局正式发布了《营业税改征增值税试点方案》，决定从2012年1月1日起在上海部分地区和行业试点。按照推进计划，“营改增”的税收改征力争在“十二五”期间逐步推广到全国范围。可以预见，营业税时代即将结束，从而进入全面的增值税时代。那么，增值税的推开对我国企业的影响几何？本文重点关注“营改增”中的运输行业，通过对辖区内运输企业的研究了解税制改革对他们的影响。 关键词：增值税、营业税、运输业 引言 我国现行商品税制结构中，增值税和营业税是两个最为重要的税种，二者平行征收，互相补充。其中增值税的征收范围包括销售、进口货物，以及提供加工、修理修配劳务，而营业税的征税范围则覆盖了除增值税外的其他劳务行为。这一税制安排，符合改革开放初期的经济体制和税收管理能力，为促进经济发展和增加国家财政收入奠定了基础。但是，随着市场经济的不断发展，这种按照行业分类并适用不同税率的做法，逐渐显出其不合理性，对经济的运行造成了扭曲，不利于经济结构的转型，因此全面推进增值税扩围破在眉睫。 二、“营改增”的必要性 从税制结构的角度来看，增值税和营业税并行破坏了增值税的抵扣链条，影响了增值税作用的发挥。现行交通运输业缴纳营业税，运输企业在购进货物时不存在税款抵扣，在业务往来中往往不积极要求对方开具增值税专用发票，从而导致开具增值税