施工组织设计-李昆.docVIP

新开路道路改建工程 (K0+000.00-K0+975.57) 施工组织设计 班级:市政11-2 指导老师：王华侨 学号 姓名：李昆 目录 第一章．编制依据 第二章．工程概况 第三章．工程的重点、难点及采取的措施 第四章．工程设计 第五章．施工准备工作 第六章．施工部署 第七章．施工进度总计划 第八章．资源需求计划 第九章．主要工程项目的施工方案 第十章．工程质量保证措施 第十一章.文明施工、环境保护保证措施 第十二章.新技术、新工艺、新材料的应用 第十三章.施工总平面布置图 第一章．编制依据 新开路道路改建工程的工程量清单 施工图纸 现行国家规范、标准、地方法规规程及相关规定；国家、地方现行相关规范、规程、标准，主要包括： 工程测量规范 GBS0026—93CJJ1-90）⑶《公路沥青路面施工技术规范》 JTG F40—2004《公路路面基层施工技术规范》 JTJ 34—2000《混凝土结构工程施工质量验收规范》 GB50504-2002《砌体工程施工质量验收规范》 GB50203-2002《市政排水管渠工程质量检验评定标准》 CJJ3—1990 本项目采用的技术标准为： 道路等级：城市主干路Ⅱ级； 5.设计车速：50km/h； 路面结构：设计年限为15 年，道路路面结构设计荷载采用BZZ-100 标准车； 路幅组成：机动车道宽 18m，人行道宽4m，行车道与人行道间设4.00m 分隔（绿化）带； 6.道路通行能力分析及车道数的确定 新开路道路的车道数为双向四车道(车行道宽3.75m)。 第二章．工程概况 1、工程概述 本工程为 xx 县xx 镇新开路道路改造工程。新开路是该镇的主干道之一，连接文化路与团结路，在该镇的交通组 成中起着十分重要的作用。起点为文化路，终点为团结路，道路全长975.57 米。 xx 镇位于xx 与xx 汇合后形成的冲积平原上，整个地形北高南低，东高西低，海拔高度1050～1120 米。 2、工程地质地貌 xx 镇地处中天山西段纬向构造带。北面是博罗科努复背斜、下古生代前寒武纪变质岩组成的加里东褶皱带，西面 为哈尔克塔乌复背斜。两者之间则是巩乃斯复向斜，由阿布热勒隆起、伊斯格力克隆起，那拉提北缘隆起、xx 凹陷、伊 犁凹陷5 个小构造单元组成，它们共同构成了xx 地质构造的基本骨架。 xx 镇地质年代为第四世纪松散沉积物地层，地质情况自上而下依次为： （1）耕植土含少量砂砾，一般深度为0.2---0.6 米。 （2）粉土层：深度在0.6---1.6 米左右。 （3）卵石层：含量占50％以上；卵石：稍密；级配一般，锹镐可挖掘，该层未揭穿，深度在1.6---2.4 米左右。 本区标准冻结深度为 1.00 米，属于季节性冻土。 3、工程气候、水文 xx 镇属典型的大陆性半干旱气候，地处伊犁河谷逆温带。春季气温回升快，夏季短促，冬季相对较长，日照时间 长，昼夜温差大。年平均气温6℃，年平均降水量为350 毫米，年平均日照百分率为63％，年平均相对湿度为69％，年 最高气温37.9℃，年最低气温－39.9℃，无霜期108 天。 在本工程勘察范围内发现地下水。地下水埋深1.80-2.70 米，属于潜水，主要由大气降水和地表径流下渗补给，由 北向南喀什河方向排泄。 第三章．工程的重点、难点及采取的措施 1、平、纵、横设计要点 路线总长 975.57 米，起点为文化路，终点为团结路。全线不设平曲线，采用直线连接。本工程纵坡较缓，最大纵坡1.69%，最小纵坡0.161%；路线起点至路线终点，地势由低到高，起伏不大。本工程道路横断面设置为：红线宽34m，主行车道为18m，人行道4.00m，在行车道与人行道间设4.00m 分隔（绿化）带，行车道及人行道横坡均为1.50% ，并分别向分隔带倾斜，汇集路面水经分隔带排泄。 2、道路交叉口设计要点 全线共设三处交叉口，交叉口采用平面交叉。 3、施工全过程要点 ⑴、本工程工期紧、工程量大，具有道路工程、排水工程，交叉作业。从施工的全过程考虑，施工前重点做好施工组织与部署工作，合理安排工程各部分的施工顺序，组织人力，机械和材料尽快进场，施工技术交底等工作；施工过程中重点做好各部位各专业的质量监控工作，应分段，分专业由专人负责，做好材料进场计划，一步到位，以免材料多次转运，造成误工及材料损害。、本工程属于高难度施工，施工中应做好平面轴位测量和施工控制点的投测等施工测量工作。、工程的难点在于施工过程中工作面拉的太长，对