2016春北交《铁路隧道》在线作业2.docVIP

北交《铁路隧道》在线作业2 一、单选题（共 20 道试题，共 40 分。） 1. 当衬砌采用先拱后墙法施工时，拱圈混凝土达到设计强度（ ）之后方可进行下部断面的开挖。 . 60% . 70% . 80% . 100% 正确答案： 2. 隧道工程的主体建筑物为()。 . 洞内行车道路面 . 洞身衬砌和洞门 . 防排水构造物 . 通风、照明设施 正确答案： 3. 沿隧道设计断面轮廓线布置的周边眼间距误差不得大于()。 . 5m . 10m . 15m . 20m 正确答案： 4. 按设计要求进行边坡、仰坡放线，自上而下逐段开挖，不得掏底开挖或()。 . 左、右开挖 . 分步开挖 . 上下开挖 . 中间开挖 正确答案： 5. 喷射混凝土、砂浆所用水泥标号不得低于（ ）号。 . 325 . 425 . 525 . 特种水泥 正确答案： 6. 明洞衬砌施工在灌注混凝土前应复测（ ），衬砌不得侵入设计轮廓线。 . 中线 . 高程 . 中线和高程 . 仰坡坡率 正确答案： 7. 全断面开挖法不适用于（ ）车道隧道和停车带区段开挖。 . 2 . 3 . 1.5 . 1 正确答案： 8. 洞口开挖土石方进洞前应尽早完成()。 . 仰坡开挖 . 边坡开挖 . 洞门墙砌筑 . 洞口排水系统 正确答案： 9. 锚杆做拨力试验检查的频率()。 . 按锚杆数1%做拨力试验 . 不小于3根做拨力试验 . 同时满足上述两种条件 . 满足上述两种条件之一即可 正确答案： 10. 爆破开挖一次进尺应根据围岩条件确定，开挖软弱围岩时应控制在（ ）之内。 . 1m之内 . 1~2m之内 . 2m之内 . 2~3m 正确答案： 11. 采用先拱后墙法施工时，边墙马口开挖应()。 . 左右边墙马口应同时开挖 . 同一侧的马口宜跳段开挖 . 左、右边墙马口应交错开挖，不得对开 . 先开马口，应开在边墙围岩较破碎的区段，且长度不能太长，一般不超过8m，并且及时施工作边墙衬砌 正确答案： 12. 隧道通过松散地层施工，为了减少对围岩的扰动，施工时常用的手段()。 . 先挖后护 . 先护后挖，密闭支撑，边挖边封闭 . 强爆破，弱支护 . 全断面开挖 正确答案： 13. 就进行地表沉降量测的是()。 . 覆盖层厚度小于20m的隧道 . 位于III-I类围岩中且覆盖层厚度小于40m的隧道 . 隧道的洞口段 . 位于I-II类围岩中的隧道 正确答案： 14. 隧道贯通后，施工中线及高程的实际贯通误差，应在未衬砌的多少米地段调整()。 . 60m . 80m#100m . 120m 正确答案： 15. 台阶法适用于（ ）类较软或节理发育的围岩的隧道开挖。 . Ⅰ . Ⅱ~Ⅳ . Ⅴ . Ⅵ 正确答案： 16. 如无特殊需要，锚杆拉拔试验要求()。 . 将杆身拉断 . 拉至岩石破裂 . 拉至填料破碎 . 拉到设计拉力为止 正确答案： 17. 一次喷射混凝土厚度应根据设计厚度和喷射部位确定，初喷厚度不得小于（ ）m。 . 5 . 6 . 8 . 4~6 正确答案： 18. 按结构要求，模筑混凝土衬砌拱圈截面最小厚度为()。 . 30m . 25m . 20m . 15m 正确答案： 19. 二次衬砌的施作时间为()。 . 初期支护完成1个月后 . 初期支护完成1.5个月后 . 初期支护完成后 . 围岩和初期支护变形基本稳定后 正确答案： 20. 控制测量的精度应以中误差衡量,最大误差(极限误差)规定为中误差的()。 . 两倍 . 三倍 . 一倍 . 四倍 正确答案： 北交《铁路隧道》在线作业2 二、多选题（共 15 道试题，共 30 分。） 1. 监控量测应达到的目的()。 . 掌握围岩和支护的动态信息并及时反馈，指导施工作业 . 达到加快施工进度，提高经济效益的目的 . 通过对围岩和支护的变位、应力量测，修改支护系统设计 正确答案： 2. 灌浆应作业应遵守以下规定()。 . 注浆开始或中途暂停超过30min时，应用水润滑灌浆罐及其管路 . 注浆孔口压力不能大于0.4MP . 注浆管应插至距孔底5—10m外，随水泥浆的注入缓慢匀速拔出，随即迅速将杆体插入，锚杆杆体插入孔内的长度不得短于设计的95%，若孔口无砂浆流出，应将杆体拔出重新注浆 . 锚杆杆体上的铁锈应用油类清洗干净 正确答案： 3. 超前围岩预注浆作业应符合下列要求()。 . 浆液的浓度、胶凝时间应符合设计要求，不得任意变更 . 应经常检查泵口及孔口注浆压力的变化，发现问题，及时处理 . 采用双液注浆时，应经常测试混合浆液的胶凝时间，发现与设计不符，应立即周整 . 注浆应缓慢进行，停一段时间注一段时间 正确答案： 4. 二次衬砌的施作应在满足下