汽车电器设备与维修第6章_汽车照明与信号系统研究.ppt

6.2.2 汽车电喇叭 1.汽车电喇叭的结构与工作原理 1）筒形电喇叭 筒形电喇叭的结构如图6-21所示。其主要部件有山形铁芯、线圈、衔铁、膜片、共鸣板、扬声筒、触点及电容器等。 图6-21筒形电喇叭的结构 1—扬声筒； 2—共鸣板； 3—膜片； 4—底板； 5—山形铁芯； 6—螺柱； 7、13—调整螺母； 8、12、14—锁紧螺母； 9—弹簧片； 10—衔铁； 11—线圈； 15—中心杆；16—触点； 17—电容器； 18—支架； 19—接线柱； 20—按钮按下按钮时，电路接通，电流的流向为蓄电池正极→线圈11→触点16→按钮 2）盆形电喇叭 盆形电喇叭的工作原理与筒形电喇叭基本相同，都是通过控制触点的开闭使得膜片振动引起共鸣板共鸣来发声的。只不过盆形电喇叭的发声效果更好些，在没有扬声筒的情况下，仍能够发出较大的声响，其结构特点如图6-22所示。 图6-22 盆形电喇叭的结构 1—下铁芯； 2—线圈； 3—上铁芯； 4—膜片； 5—共鸣板； 6—衔铁； 7—触点； 8—调整螺钉；9—铁芯壳； 10—按钮； 11—锁紧螺母 2.喇叭继电器 为了得到更加悦耳的声音，又采用在汽车上装上两只电喇叭（高音、低音）的方法，但这样消耗电流较大，用按钮直接控制时，按钮容易烧坏，为了避免这个缺点，使喇叭正常工作，在电路中设有喇叭继电器。喇叭继电器的工作原理如图6-23所示。