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e-Mark认证市场调查分析欧洲对于机动车整车及涉及安全的零部件和系统有安全认证的要求﹐具体体现为 标志和标志认证。 e标志是欧盟委员会依据欧盟指令强制成员国使用的机动车整车﹐安全零部件及系统的认证标志﹒测试机构必须是欧盟成员国内的技术服务机构﹐发证机构是欧盟成员国政府交通部门﹒获得e标志认证的产品各欧盟成员国都将认可﹒ 根据欧盟2002/24/EC法令，除EN15194法令规定的脚踏助力电动自行车及残障人士专用助力车，农业机械及拖车以外，其他的电动车或摩托车等机动车辆都需要做e-Mark认证。在EN15194市场开发过程中发现许多电动自行车生产厂家都做过e-Mark认证，其中一些客户因为之前做e-Mark的关系，EN15194测试也在之前合作的测试机构做。 目前国内e-Mark认证项目的基本收费一款车大约在6-10万之间，主要申请认证的车型为摩托车，电动摩托车，电动scooter等产品，申请企业主要集中区域在无锡，常州，重庆，金华，台州，广东等产业带。目前国内从事e-Mark认证的检测机构以咨询公司为主，检测机构主要是TUV，其中TUV-SUD无锡分公司最为知名。咨询公司主要是杭州赛特，杭州度外，杭州波特，浙江方圆检测等。 拜访客户 总数 已做过e-Mark，后续仍有认证需求 没做过后续有e-mark认证需求 内销和未联系上 客户数 1110 74 49 987 所占 比例 100.00% 6.67% 4.41% 88.92% 备注：此次所调查的1110家客户是截至到2009年有电动车生产许可证的企业，没有包括专门的电摩，沙滩车等生产企业。 3.2 潜在合作伙伴统计 　 客户总数 荷兰交通部发证 西班牙交通部发证 英国交通部发证 其他 客户数 74 30 21 12 11 所占比例 100.00% 40.54% 28.38% 16.22% 14.86% 3.3 竞争对手统计 在调查过程中统计出目前国内e-Mark认证市场份额靠前的认证及咨询机构有： TUV莱茵（无锡，重庆市场占优势），杭州赛特机车技术有限公司（浙江，江苏地区），杭州波特电气技术（浙江，江苏），方圆嘉业（浙江地区）。 4. 电动摩托车及电动助力脚踏车出口状况 4.1 2010年1月-10月出口总量 分析：2010年1-10月份，出口逐月快速增长，增长率最高达83.4%，最少为23.3%，出口总额达到1,837,938,497美元（18.4亿美元）。 4.2 2010年1月-10月主要出口目的国家（Top50） 分析： 1．e-Mark为欧盟区强制认证，出口欧洲总额189，414，781美元（1.9亿美元），全年出口欧盟的规模估计为2.5亿美元左右。 2．出口量在欧盟国家的分布状况如下： 出口欧盟分布（单位：美元） 4.3 出口货源地(Top50) 分析：出口地主要有 江苏昆山，太仓，常州；浙江金华，丽水，台州，慈溪；天津；广东东莞，广州，深圳；河北廊坊等 5 市场调查结果分析 5.1市场规模分析 在接受调查的客户中，已经做过e-Mark认证的客户每年做认证的车款一般为2-3款，一款车费用从5万-8万不等，企业每年e-Mark认证费用从5万到30万不等，平均每家企业每年e-Mark认证所花费用约10万左右，加上一些电动车摩托车灯，反光片等零配件企业的e-Mark认证费用，e-Mark认证市场规模每年预计接近1000万。 5.2潜在客户分分析 从被调查客户分布情况来看，e-Mark认证企业有如下特点： 5.2.1 地区分布 主要分布在以下产业带： 广东，重庆，江苏无锡，江苏常州，浙江金华，台州。 从上述企业分布特点可以看出华东地区是e-Mark认证的重点区域。 已做过e-Mark认证74家客户地区分布情况（其中重庆，广东地区摩托车企业未调查）： 江苏 上海 浙江 重庆 广东 山东及其他 30 2 29 8 3 2 江苏及浙江上海地区共有61家电动车企业做过e-Mark，占整个调查结果中做过e-Mark认证客户总数的82%，是e-Mark认证的重点区域。 5.2.2 产品线分布 电动摩托车及大功率电动滑板车（无锡，常州，金华，台州） 摩托车（广东，重庆） ATV（重庆，金华） 从产品线来看，电动车行业将是未来e-Mark认证的主力。 5.2.3 企业特点 在做e-Mark认证的企业中，电动车行业，金华，台州地区以专业型出口的中小企业为主。常州，无锡地区以大型电动车生产企业为主。 ATV行业：金华地区以专业型出口的中小企业为主，重庆地区主要是大型摩托车生产企业为主。 摩托车行业：重庆，广东地区以大型摩托车生产企业为主。 从以上企业特点可以看出