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十天高速公路安康东中面层施工配合比评审会汇报材料 陕西境鄂陕界至安康公路是国家高速十堰至天水高速公路陕西境内的重要组成路段，路线全长129.8公里，按双向四车道高速公路标准建设。 我标段为AD-M01合同段，其起讫里程为：HK2+810～HK6+612(湖北境)、K0+000～K39+510，标段全长43.3km。 本地区公路自然区划分为Ⅴ1，气候分区为1-3-2区。气候属亚热带大陆性季风气候，四季分明，雨量充沛，无霜期长，年平均气温15℃左右，年降水量在750毫米至1100毫米之间。主要气候特点为：冬季寒冷少雨雪，夏季多雨并有伏旱；春暖干燥；秋凉湿润并多连阴雨。故设计理念为：主要考虑路面的抗车辙及渗水性能，兼顾考虑抗弯拉情况。 1、碎石、机制砂： 采用白庙山石料厂生产的19-26.5mm、9.5-19mm、4.75-9.5mm、麻虎石料厂生产的2.36-4.75mm四档集料，机制砂由麻虎石灰岩碎石加工。集料各料仓均搭设彩钢大棚。 2、填料： 矿粉由麻虎石灰岩碎石碾磨而成。 3、结合料： SBS（I-C）改性沥青,采用韩国生产的SK A-90#道路石油沥青现场改性。 表1 原材料试验指标汇总表 中铁十八局集团公司十天高速公路安康东AD-M01合同段中面层配合比评审会汇报材料 中铁十八局集团公司十天高速公路安康东AD-M01合同段中面层配合比评审会汇报材料 中铁十八局集团公司十天高速公路安康东AD-M01合同段中面层配合比评审会汇报材料 中铁十八局集团公司十天高速公路安康东AD-M01合同段中面层配合比评审会汇报材料 中铁十八局集团公司十天高速公路安康东AD-M01合同段中面层配合比评审会汇报材料 中铁十八局集团公司十天高速公路安康东AD-M01合同段中面层配合比评审会汇报材料 中铁十八局集团公司十天高速公路安康东AD-M01合同段中面层配合比评审会汇报材料 中铁十八局集团公司十天高速公路安康东AD-M01合同段中面层配合比评审会汇报材料 中铁十八局集团公司十天高速公路安康东AD-M01合同段中面层配合比评审会汇报材料 中铁十八局集团公司十天高速公路安康东AD-M01合同段中面层配合比评审会汇报材料 中铁十八局集团公司十天高速公路安康东AD-M01合同段中面层配合比评审会汇报材料 中铁十八局集团公司十天高速公路安康东AD-M01合同段中面层配合比评审会汇报材料 从芯样外观可以看出各档矿料分布合理，粗细料填充良好，并与基层良好的粘结为一体。 中铁十八局集团公司十天高速公路安康东AD-M01合同段中面层配合比评审会汇报材料 十天高速公路安康东AD-M01合同段 中铁十八局集团公司 十天高速公路安康东AD-M01合同段 一、工程概况： 中铁十八局集团公司十天高速公路安康东 AD-M01合同段中面层配合比评审会汇报材料 二、设计理念 中铁十八局集团公司十天高速公路安康东AD-M01合同段中面层配合比评审会汇报材料 三、原材料 中铁十八局集团公司十天高速公路安康东AD-M01合同段中面层配合比评审会汇报材料 各项技术指标均符合规范要求。以上各种材料的试验结果详见表1 中铁十八局集团公司十天高速公路安康东AD-M01合同段中面层配合比评审会汇报材料 粗集料要求及检测结果： 1 细 集 料 要 求 及 检 测 结 果 ： 2 填 料 要 求 及 检 测 结 果： 3 SBS改性沥青要求及检测结果 ： 4 目 标 配 合 比 1 通过对进场各档集料原材进行筛分，根据原材料筛分结果，调整级配曲线，并按照3.2%、3.7%、4.2%、4.7%、5.2%等五个沥青油石比进行马歇尔试验，确定最佳油石比为4.2%。再以确定的最佳油石比进行浸水马歇尔度试验、车辙试验。最终选定的目标配合比如下： 其设计最佳油石比为4.2%，设计孔隙率4-5%；其合成级配为： 其马歇尔试验指标： 生 产 配 合 比 ： 2 通过对热料仓进行筛分，根据筛分结果确定各热料仓材料比例，调整级配曲线，尽量接近目标配合比合成曲线，按照3.9%、4.2%、4.5%三个沥青油石比进行马歇尔试验，根据试验结果确定最佳油石比为4.2%和如下矿料级配。 热料仓生产配合比为： 设计最佳油石比为4.2%，设计孔隙率4-5%。其合成级配为： 合成级配曲线图 4.2%油石比马歇尔试验指标 生 产 配 合 比 验 证 ： 3 AC-20中面层试验段按照生产配合比确定的各热料仓比例进行拌合，油石比按照4.2%拌和。 通过抽提筛分发现，油石比稳定,其结果为4.3%、4.3%。 混合料级配符合《指南》要求（见下表）。 通过取料做马歇尔试验，用该生产