地理：74《城市交通运输》.pptVIP

城市交通运输的主要特点： （l）城市公路、铁路、地铁、航道、海底隧道、车站、码头一应俱全，交通运输点、线、面紧密结合。 （2）由于运输的重点是客运，故行人和车辆流动方向和数量经常变化，上下班时是城市客运高峰期。 （3）因人车混合运行，是典型的混合交通。故交通安全问题显得格外重要。 （4）因城市道路交通设施和管理设施多，所以需占用大量的城市面积和空间，是城市的一个有机组成部分。 城市交通运输网规划的基本原则 要满足人们出行的需要 节约用地 合理利用地形和水文条件 保护环境 思考：每当上下班高峰时，城市交通最易出现什么问题？ 总结 3．解决城市交通线路拥堵的根本措施是 （ ） A．禁止车辆进入城市 B．将城市道路改成高速公路 C．拓宽城市交通道路 D．合理规划城市道路 4．关于城市交通的叙述，正确的是（ ） A．城市的地域范围较小，对交通运输的依赖程度低 B．城市的行人和车辆的流动方向比较稳定，而数量 经常变化 C．城市的行人与车辆、车辆与车辆交叉，形成典型的混合交通 D．大城市的交通网往往有统一的格局 * 读《香港城区交通运输状况图》，看一看城市交通运输有什么特征？ 思考： （1）图中有哪些线和点，分布有什么特点？ （2）交通运输的数量在时间分布上有什么特点？ （3）交通运输可能出现的主要问题？ 读《莫斯科市的环行放射式道路网图》 思考： ①莫斯科市交通运输网是什么格局？ ②如果城市交通没有环行线路，单纯的放射状线路会给人们带来哪些问题？ ①莫斯科的道路网是比较典型的环行放射式道路网，即城市中心逐渐向四周发展而成。 ②由于放射状线路大多集中在市中心，如果没有环行线路，人流、车流不能适时疏散，势必造成市中心拥堵，影响人们顺利出行。 读《北京市的城市交通道路网图》 思考：①北京市交通运输网是什么格局？形成的原因是什么？ ②如果只在方格系统中加人对角线道路，而没有环行路，会给人们出行带来哪些问题？ 北京市交通运输网是明显的方格—环行—放射式道路网。这种道路网，中心区为方格，向四周呈环行放射式发展。 如果只在方格系统中加入对角线道路，虽然方便了对角方向的直接交通，但由于线路直通市中心，会造成城市中心区的拥堵。修建环线，避免将大量车流、人流引入市中心，又缩短了各端点的走行距离，还有利于同对外公路以及小城镇、郊区县镇联系。 上下班高峰期，交通阻塞比较严重，汽车行驶速度缓慢，车辆稠密，排出大量尾气，严重污染大气环境。 一是交通线路拥堵， 二是交通环境污染。 思考：解决交通线路拥堵的根本措施是什么？ 合理规划城市道路。 解决交通环境污染的主要方法有哪些？ 一是实施减少汽车尾气污染的技术措施； 二是广种花草树木，绿化美化交通道路； 三是合理规划城市道路。 读《甲城和乙城的比较图》，思考： ①哪个城市布局紧凑？这对市内交通会有什么影响？ ②哪个城市生活区与工厂区、机关集中区相距较远？这对市内交通会有什么影响？ ③哪个城市商业服务区和文娱场所过分集中？对市内交通会有什么影响？ ④哪个城市过境道路同市内道路相分离？这对市内交通会有什么影响？ ③如果城市商业服务区和文娱场所过分集中，会把大量车流、人流引导到同一地点，使交通发生拥堵。两城相比，甲城的文娱场所与商业服务区较分散，对于疏导车流、人流有一定好处。 ④如果城市过境道路与市内道路相分离，对市内交通的干扰因素减少，有利于提高市内交通运输的通达性。这一点甲城也比乙城好。 ①甲城布局紧凑，可以缩短城市道路里程，有利于人们出行。甲城和乙城都选择了6个相同的点位，但甲城的比例尺比乙城大，可以看出，甲城的布局比乙城要紧凑些。 ②如果生活区与工厂区、机关集中区相距较远，会加重工作人员的交通负担。甲城中政府机关与最近的生活区相距大约3千米，工厂区与最近的生活区相距大约2.4千米，而乙城中政府机关与最近的生活区相距大约5千米，工厂区与最近的生活区相距大约7.5千米，由此看来，甲城更方便工作人员上下班。 城市交通运输的主要特点（4点） 城市交通道路网及其规划的基本原则（4点） 城市交通环境 问题 解决措施 线交通路拥堵 环境污染 合理规划道路 减少尾气排放 绿化美化道路 1．现代化大城市的道路网多由若干条环线和若干条放射状线组成，这种格局的优点是（ ） A．便于车辆直接出入市区，避免在市内绕行 B．便于过路车辆进入市中心区 C．节约能源、减少污染，提高运输效益 D．减少穿经市中心区的车辆及其拥堵 2．有关改善城市交通运输环境的叙述，正确的是（ ） A．解决城市交通线路拥堵的根本措施是加强交通秩序管理