强夯法介绍2.ppt

强夯法简介 主要内容： 一、强夯发展史 二、适用情况 三、加固机理 四、设计计算方法 五、施工步骤 六、质量检验 一、强夯发展史 强夯法即强力夯实法，又称动力固结法。是利用大型履带式起重机将8-40吨的重锤从6-40米高度自由落下，对土进行强力夯实。 强夯法起源于法国，1969年首先用于法国戛纳附近芒德利厄海边20来装八层楼居住建筑的地基加固工程。现场地质条件为表层4~8m为采石场废石废土填海造地，以下的15~20米为夹有高压缩性淤泥透镜体的砂质粉土，再下为石灰岩。 处理措施：强夯，只一遍（锤重80KN，落距10m，夯击能1200KN.m）就沉降50cm。竣工后，基地压应力300kPa，绝对沉降仅1cm，差异沉降可忽略不计。 强夯法是法国Menard技术公司首创的一种地基加固方法，之后在国外迅速得到推广应用。我国于1978年首次由交通部一航局科研所及其协作单位在天津塘沽新港三号公路进行了强夯法试验研究。他通过一般8~30t的重锤（最重可达200t）和8~20m的落距（最高可达40m），对地基土施加很大的冲击能，提高地基土的强度、降低土的压缩性、改善砂土的抗液化条件等。 二、适用情况 三、加固机理 三 种 加 固 机 理 动 力 密 实 动 力 固 结 动 力 置 换 四、设计计算方法 五、施工步骤 1) 清理并平整施工场地； 2) 铺设垫层，使在地表形成硬层，用以支承起重设备，确保机械通行和施工。同时可加大地下水和表层面的距离，防止夯击的效率降低; 3) 标出第一遍夯击点的位置，并测量场地高程； 4) 起重机就位，使夯锤对准夯点位置； 5) 测量夯前锤顶标高； 6) 将夯锤起吊到预定高度，待夯锤脱钩自由下落后放下吊钩，测量锤顶高程； 若发现因坑底倾斜而造成夯锤歪斜时，应及时将坑底整平； 7) 重复步骤6)，按设计规定的夯击次数及控制标准，完成一个夯点的夯击； 8) 换夯点，重复步骤4)～7)，完成第一遍全部夯点的夯击； 9) 用推土机将夯坑填平，并测量场地高程； 10) 在规定的间隔时间后，按上述步骤逐次完成全部夯击遍数，最后用低能量满夯，将场地表层土夯实，并测量夯后场地高程。 六、质量检验 强夯施工结束后应间隔一定时间方能对地基加固质量进行检验，对碎石土和砂土地基，其间隔时间可取7～14d；对粉土和粘性土地基可取14～28d。强夯置换地基的间隔时间可取28d。 强夯处理后的地基竣工验收时，承载力检验应采用原位测试和室内土工试验；强夯置换后的地基，承载力检验除应采用单墩载荷试验检验外，尚应采用动力触探等有效手段查明置换墩着底情况及承载力与密度随深度的变化，对饱和粉土地基允许采用单墩复合地基载荷试验代替单墩载荷试验。 竣工验收承载力检验的数量，应根据场地复杂程度和建筑物的重要性确定，对于简单场地上的一般建筑物，每个建筑地基的载荷试验检验点不应少于3点；对于复杂场地或重要建筑地基应增加检验点数。强夯置换地基载荷试验检验和置换墩着底情况检验数量均不应少于墩点数的1％，且不应少于3点。 检测点位置可分别布置在夯坑内、夯坑外和夯击区边缘。检验深度应不小于设计处理的深度。 侧向 挤 压力 将土压力盒事先埋入土中后，在强夯加固前，各土压力盒沿深度分布的土压力的规律，应与静止土压力相近似。在夯击作用下，可测试每夯击一次的压力增量沿深度的分布规律。 振动 加 速度 通过测试地面振动加速度可以了解强夯振动的影响范围。通常将地表的最大振动加速度为0.98m/s2处作为设计时振动影响安全距离。但由于强夯振动的周期比地震短得多，强夯产生振动作用的范围也远小于地震的作用范围，所以强夯施工时，对附近已有建筑物和正在施工的建筑物的影响肯定要比地震的影响为小。为了减少强夯振动的影响，常在夯区周围设置隔振沟。 5 工程实例 上海浦东国际机场软土地基强夯处理 工程概况 上海浦东国际机场位于长江入海口南岸的濒海地带，是我国和上海市九五期间重大的基础设施建设项目。其中机坪，滑行道为“围海促淤”造成，本次地基处理大部份位于稻田内，地表水系发育，沟浜纵横。在地基处理强夯影响深度范围内地层有粉质粘土、淤泥质粉质粘土，含水量为36％～47％，孔隙比大于1，粘粒含量高，粘性较强，且呈流塑状，基本承载力是很低的，经强夯加固后，需要触变固结的时间较长。 设计要求经强夯法加固后其静力触探比贯入阻力当量值大于2MPa，标贯击数当量值大于6击，地基反应模量大于30MN／m，垫层干密度大于1.9g/cm3，并按相应频率检测各项考核指标，评价强夯施工质量。 5 工程实例 上海浦东国际机场软土地基强夯处理 强夯试验 (一)试夯目的 1、通过试夯试验，确定适合本地质条件的强夯施工措施。 2、