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* * 现代仓储管理与实务 7 -Eleven案例讨论 7-Eleven简介 1927年创立于美国德州达拉斯的7-Eleven，初名为南陆公司，主 要业务是零售冰品、牛奶、鸡蛋。到了1964年，推出了当时便利服 务的创举，将营业时间延长为早上7点至晚上11点，自此，7Eleven传奇性的名字诞生。1972年5月，日本7-Eleven的第一家门 店在东京开业。从此，日本的7-Eleven便进入了高速成长期，当年 就开设了15家门店，而与此同时的美国7-Eleven却是处在命运的十 字路口，错误地采取价格折扣的形式仓促应战，结果必然是使便利 店的竞争优势丧失殆尽。作为儿子的日本7-Eleven在很短时间内， 迅速变得强大起来，1987年生命垂危的美国7-Eleven为了走出困境， 1992年，作为加盟者的日本7-Eleven正式当家作主，完全接手了其 总部的一切工作。现在，它业务遍及四大洲二十多个国家及地区， 共设立23000多个零售点，每日为接近3000万的顾客服务，稳踞全 球最大连锁便利店的宝座。 日本街头随处可见的7-11快捷便利店 速食，热食以及热磨咖啡便利产品 案例导入 7-Eleven的经营目的是在顾客需要的时候向他们提供所需要的产品。公司的主要目标之一是，通过区位，季节和每天的时间安排，寻求供给与需求之间的微观平衡。7-Eleven公司利用区位，库存，运输和信息的设计与管理来支持这一目标。今天分析7-Eleven的选址战略，发现它很多地方可以供我们借鉴。 在目标城市和区域不断开设新的分店是所有连锁经营企业的一般方法。7-11连锁店在美国的分布，1994年以前并不集中，力量相对分散，从物流决策的角度说，点多线长，物流成本高，规模优势不足，1994-1997年间，公司关闭了几家分布孤立的分店，收缩战线的长度，减少物流配送成本，形成了较高的分布密度，每个分布有该连锁店的郡都开设了好几家分店。现在，公司主要在连锁店已经拥有较高分布密度的地区建立新店。7-11的区位战略是，在目标区域开设新的分店，形成和提高分布密度，将仓储和运输等物流要求进行整合，使企业从中受益。 7-11公司的物流区位战略对我国正在发展中的便利连锁店有很大的启示作用。与便利连锁店形成竞争之势的超级市场为追求“廉价销售”而使其规模越来越扩大，它就越来越难以在拥挤的住宅区内立足，同时，拥挤的城市住宅区地皮房租费用昂贵，也不利于超级市场降低成本，使超级市场越来越远离住宅区，这就给消费者带来了极大的不便，消费者不会为买几件生活必需品而驱车跑到超市去。而便利连锁店分布于住宅区附近，消费者七八分钟或十来分钟之内即可由住宅步行到店，便利店的顾客主要为周围半径500米左右范围的居民。在一个目标区域以一定的服务半径为范围形成覆盖，整合仓储和物流配送体系形成规模效益。 我国各地便利连锁店发展很快，在选址定点问题上完全可以借鉴7-11公司的经验和做法，以目标区域密集布点，防止点多线长，片面追求全面覆盖，过高的经营和物流成本，很容易导致经营上难以为继。比如安徽华电在全省各市均有布点，有些中小城市布点密集，竞争中占有优势，经营业绩良好；但在象合肥这样较大的城市，因为覆盖率不高，经营效果并不理想。如果汲取7-11公司的经验，果断收缩战线，以经营业绩为中心，在重点目标区域形成密集布点，一定能够获得良好的效果。 便利连锁店的密集布点为物流路径集约化提供了可能。事实上，对零售业而言，中国目前物流服务水准或多或少在短期内是由处于上游的商品生产商和经销商来决定的，要改变他们的经营意识和方法无疑要比企业自身的变革困难、复杂并漫长。这种情景与当初日本7-11在构筑物流体系所处的环境类似。为此，7-11改变了以往由多家特约批发商分别向店铺配送的物流经营方式，转为由各地区的窗口批发商来统一收集该地区各生产厂家生产的同类产品，并向所辖区内的店铺实行集中配送。 设施选址时的经济因素和非经济因素 经济因素 运输费用 土地成本和建设费用 原材料供应价格 燃料供应价格 水电等资源成本 劳动力价格 非经济因素 当地政策法规 经济发展水平 环境保护标准 人文环境 气候条件 last question 仓储设施选址要考虑哪些问题 1、 仓储设施选址原则 选址的基本原则 适应性原则 协调性原则 可持续性发展原则 经济性原则 战略性原则 案例分析 7-11仓储选址选址的重要性： 关系到投资和建设的速度和日后的成本和收益。在便利店行业，国际上流传着这样一句话：选址正确是成功的一半。 　　 　　第一、降低物流成本。在一定区域内集中加盟单店可以使得物流最具效率化。由于店铺之间的距离缩短了，能够带来以下优势：缩短每台配送车辆的平均行驶距离和行驶时间，实现定时配送，调整配送车辆的装载