素质课2,3--交通流知识及交通调查.ppt

第三节 交通流基础知识 3.1.2 交通量 1.交通量的定义与表示形式 年第30位小时交通量（30W）： 同向连续行驶的两车车头之间间隔的距离即为车头间距，hd。 试分析Q、K、V之间存在的规律：K-Q-V 美国《公路通行能力手册》将道路的服务水平分为A至F六个等级，对这六个等级分别有描述。 2.2.3 交通密度调查 出入量法 * 2.3.2 车速调查 地点车速 区间平均车速 地点车速调查 调查地点 调查时间 要选择远离交叉口的线形平顺路段，并且该处无公共汽车站等路侧停车，不受支路、里弄出入车辆或行人影响，对可能会发生排长队的交叉口入口引道上，应注意排队对车速的影响。选择地点要注意隐蔽。 应选泽气候良好和交通正常的日子进行，具体时间取决于调查目的。 调查方法 1）人工量测法 2）测速雷达仪 3）检测器法 调查样本 所有样本的观测均应在交通流畅行的条件下随机抽样和有代表性的样本的观测。 区间平均车速调查 调查路线、时间 调查方法 1）汽车牌照法 2）流动车测定法 观测资料分析 路线长度一般要求不小于1.5km。 观测时间取决于调查目的。 * 中位地点车速； 85％位车速： 此车速作为道路的限制车速。 15％位车速： 此车速作为高速道路上限制最低车速的依据。 * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * L/O/G/O * 3.1 交通流基本概念 3.2 道路通行能力与服务水平（重点） 3.3 交通量、车速及交通密度（重点） 教学内容 1.交通体系——道路、在道路上通行的车辆和行人以及道路交通所处环境的统称。 2.交通流——某一时段内，连续通过道路某一断面的车辆或行人所组成的车流和人流的统称。 3.交通参数—描述和反映交通流特性的一些物理量。 3.1.1 交通流基本定义 交通基本参数: 交通量、车速和交通密度。 1.交通量的定义及表示形式 2.交通量的变化规律 3.交通量资料的应用 交通量是指单位时间内通过道路某一断面的车辆数（或行人数）。 高峰小时交通量 年第30小时交通量 非机动车交通量 当量交通量 交通量表示形式 按交通组成 机动车交通量 按交通量变化 平均交通量 最高小时交通量 按不同单位时间 秒交通量 5分钟、15分钟交通量 信号周期交通量 白天12、16小时交通量 周、月、年交通量 设计小时交通量 * 2.交通量的变化规律 交通量的分布特性：交通量随时间和空间的不同而发生的变化 1、交通量随时间的变化规律： 时变 一天内24小时交通量的变化 常以时变图表示。 交通量日变系数 周内日交通量的变化 一年内月交通量的变化 月交通量变化系数 逐年交通量的变化 2、交通量随空间的变化规律： 交通量的空间变化是指同一时间交通量在不同路段、不同车道、不同方向上的变化。 同向车道的通行能力是由内向外应作折减的 方向不均匀系数 路段分配系数 路段分布 车道分布 方向分布 3.交通量资料的应用： 经济分析 交通规划 道路设计 交通管理 交通事故评价 交通量资料的应用 1.车速的分类与定义 3.1.3 车 速 评价该路段的线形和通行 能力或作经济效益分析 评价道路通畅程度、 估计行车延误的依据。 作交通流理论分析 作道路几何线形设计所依据的车速 设计车速 地点车速 行驶车速 区间车速 临界车速 车速的分类与定义 2.车速资料的应用 经济效益分析 交通规划 道路几何设计 交通管理 道路现状评价与改善 * 3.1.4 交通密度 定义 在某一瞬时，单位长度内一个车道或一个方向或全部车道上的车辆数。 单位为veh/km 计算公式 1.交通密度的定义 单位：m/veh ? 车头间距定义 平均车头时距与交通量之间的关系： 车头时距 单位：s/veh 2.车头间距与车头时距 * 根据交通密度大小可判断交通拥挤程度，它是交通组织管理的重要依据。 交通密度是划分道路交通设施服务水平的主要指标之一。 车头间距或车头时距是道路通行能力计算的主要参数之一。 3.交通密度资料的应用 * 3.1.5 交通量、车速和密度间的相互关系 1、K很小时，Q亦小，而V很高（接近自由车速）。 2、 随着K逐渐增加，Q亦逐渐增加，而V逐渐降低。当V降至V。时，交通量达到最大，此时的车速V。称为临界车速，密度K。为最佳密度。 3、当密度继续增大（超过K。），交通开始拥挤，交通量和车速都降低。当密度达到最大（即阻塞密度Kj）时，交通量与车速都降至为零，此时的交通状况为车辆首尾相接，堵塞于道路上。 4、 最大流量Qmax、临界车速V。和最佳密度K。是划分交通是否拥挤的特征值。当Q≤Qmax ，K＞K。、V