注塑模具设计毕业答辩前介绍部分.pptVIP

— 汽车后视镜注塑模具设计 07级机械工程毕业设计` 姓 名：费四旺 学 号：200705602514 指导老师：陈爽老师 汽车行业已是国家的支柱产业之一。而塑胶制品在汽车零配件中占有相当大的比重，塑胶件的质量是影响汽车外观形象和使用性能的重要因素之一，在塑料材料和制品设计及加工工艺确定后，塑胶注射模具的质量对塑胶件的质量和成本具有决定性作用。在现代制造业的发展进程中，模具的地位及其重要性日益受到人们的重视。因此研究汽车零配件的模具设计具有重要的现实意义，本次设计的后视镜结构非常简单，主要展现出一个普通的塑胶制品的注塑成型过程，希望能有助于人们对身边事物的了解。 研究目的及应用价值： 塑件分析 底座突出部分 前后圆孔部分 把柄部位 侧面的曲面设计 塑件正面图（1） 塑件正面图（2） 后视镜模具设计思路 初选注塑机 确定分型面 及浇注系统 的设计 模具方案 论证 合模导向 与定位 校核 确定模具 课题可行性研究 塑件外形的分析 注塑机的选择 塑件选择ABS材料 塑件体积大小及质量 模架大小的需求校合 注射机的选用包括两方面的内容：一是根据塑料品种、塑料结构、生产批量、注射工艺和现有注射机类型等确定注射机规格型号，使注射模和注射工艺要求的注射机规格参数在所选注射机规格参数可调范围内：二是进行注射机有关参数的校核。 模架的选型 基本尺寸：由塑件的长宽高基本选型 浇口 分型面： 三板模： 模具中机构分析（1） 浇口设计 冷却系统的设计 抽芯机构设计 顶出机构的设计 模具主视图 前进13 模具中机构分析（2） 拉料、导向机构的设计 ——拉杆的功能、步骤 模具左视图 开模合模过程分析 外界动力机构 限位拉杆 定模座板跟 凝料推板 分开 浇口塑件 拉断 导柱导向 限位拉杆 动、定模 分开 塑件跟 型芯分离 定距拉杆定 位外界拉力 顶板、顶杆 推动 导柱、导套 导向合模 模具在限位拉杆跟外界机构的作用下，定模座板跟凝料推板分开；分开一段距离后，在定距拉杆作用下将浇口跟塑件拉断塑件完全留在型芯上；在导柱导向、跟限位拉杆的作用下，动模定模顺利分型，塑件留在型芯上；最后塑件在顶杆的作用下顺利脱出。闭合时，同样在导柱和导套的导向作用下通过顶柱使顶杆先于型腔复位。以免顶杆碰到型腔，损坏模具。 开合模过程分析 疑难问题的解决方法 难点一：浇口、凝料脱出设计 难点二：把柄抽芯 难点三：侧小孔抽芯 难点四：嵌块的取出、定位 双向点浇口、三板模不用拉料杆 液压抽芯机构的选择 侧滑块抽芯、嵌块抽芯 嵌块的顶出机构、 定位机构 设计结论 收获：常用塑料在成型过程中对模具的工业要求有了更深一层的理解；掌握了塑料成型模具的结构特点及设计计算方法，对独立设计模具具有一次新的锻炼；学会了分析问题，解决问题的方法。 不足：思考问题过于简单；客观不足没有实践条件，不能根据实际情况来做合适、客观地修改，加之自己的实践经验不多，这样做出来的设计，难免有不足之处，希望老师们能够体谅。 致 谢 本次设计是在陈爽老师的悉心指导和热情关怀下完成的，感谢她教会了我本次毕业设计的知识，同时也让我学会了思考、解决问题的能力。也感谢在设计过程中给予我指导的徐有良等老师，还有一群帮助我出谋划策的同学。