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关于郑西高铁供电设备质量创新管理方式的探讨 铁路局办室（局党委办公室） 李 明 郑西高铁第一条供电设备完全国产化的高速铁路科技含量高、安装精度高、牵引负荷高和精密性强、可靠性强、免维护性强等特一流高铁的目标一、强化质量源头控制。从源头上消除隐患，确保设备质量稳定。作为接管运营单位，抽调技术骨干，工程施工一开始进驻现场，全线全程参与设备安装、调试及静态验收、联调联试，了解掌握设备功能、运行状况和薄弱环节，强化工程和设备质量检查监督，共消灭各类问题14059件，提高设备。在后平推检查中，仍发现9200余处工程遗留缺陷，特别是设计勘察忽视线路周边环境设备的教训非常深刻。实践告诉我们，设备卡控，介入，从设计阶段就运营要求设计方案；全面介入，参与工程建设、施工作业全过程，采取边查边改方式推进，并与设计、施工等单位的协调配合，保证问题得到及时处理；深度介入，严密卡控建设标准、器材质、施工工艺等关键，重点盯控接地连接、电缆敷设等隐蔽工程建设质量，防止遗留隐患。 二、创新维护管理方式。供电设备维护管理更新观念、创新方式。我们高标定位、预防为主、重检慎修供电设备探索集预防、重检、慎修三位一体设备维修管理方式。预防上，坚持抓小防大，针对接触网部分零部件工艺安装不达标等细小缺陷，搞好预测分析，制定措施加以防范；坚持小题大，对发现的任何一项供电设备质量缺陷，都举一反三，全面查疏堵漏；坚持谨小慎微，把可