四中桥桩基施工课件.doc

五一路西段道路工程桩基础施工方案贵州建天下建筑有限公司五一路西段道路工程项目经理部二〇一五年十二月八日第一章编制说明及依据1.1编制说明施工单位根据施工图纸、业主的要求及现场踏勘情况，结合本工程特点，按有关施工规范要求，结合我项目部的人力、机械设备、技术及实际施工经验，编写本桩基工程施工方案。1.2编制依据1、施工单位的中标施工合同。2、黎平县五一路市政道路工程桥涵工程施工图设计、施工图纸。3、现行国家法律、法规及有关工程施工规范、规程、技术标准。3.1《工程结构可靠性设计统一标准》(GB50153-2008)3.2《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60-2004）3.3《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTGD62-2004）3.4《公路工程技术标准》（JTGB01-2015）3.5《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTGD63-2007） 3.6《公路圬工桥涵设计规范》（JTGD61-2005）3.7《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ_2-2008）3.8《城市桥梁设计规范》（CJJ11-2011）3.9《城市桥梁抗震设计规范》(CJJ166-2011)3.10《黎平县五一路西段道路工程施工图设计（2015-03）》4、工程地质勘察报告。5、黎平县有关地方性法规、文件。6、公司施工类似工程施工经验，详尽踏勘工地现场，参加会议和咨询的相关情况，会议精神等。7、工程所在地实际情况。1.3编制原则1、科学部署，统筹安排，合理组织平行、交叉、流水作业，均衡生产。2、精心组织，加强管理，保工期、保质量、保安全。3、提高机械化施工程度，采用先进的施工方法和工艺。4、优化资源配置，实行动态管理。5、精打细算，降低工程成本。6、临正结合，节约用地，节约投资。7、文明施工，保护环境。1.4编制范围黎平县五一路西段工程起点K0+0.000终点桩号为K0+669.941全长为669.941米。本方案涉及桥梁部分桩基共14根，桩径为2米。第二章工程概况2.1工程简介1、工程名称：黎平县五一路西段道路工程四中桥。2、工程地点：黎平县新建五一道路上，起点与规划薛家坪路平交，终点与现状五开路平交。3、建设单位：黎平县城开发建设有限公司4、工程总承包单位：贵州建天下建筑工程有限公司5、设计单位：贵阳市建筑设计院6、监理单位：贵州国咨工程管理咨询有限公司黔东南州分公司7、施工单位：贵州建天下建筑工程有限公司2.2设计概况说明一、工程概况五一路西段工程为城市次干路，属新建道路，为城北地区道路布局中的次干道之一，是黎平第四中学师生及周边学校居民出入的主要道路。五一路为东西走向，起点与规划薛家坪路平交，终点与现状五开路平交，道路总长669.941米，道路红线宽度均为24米，设计速度为39km/h，道路在K0+500处跨越西门河，河道宽度为5米到10米，设计洪水位标高为504.000米，跨河段拟建桥梁一座，桥梁长度为82.68米，宽度20米，为一座3×25米连续预应力钢筋混凝土箱梁桥。二、主要技术标准1、建设标准：设计速度：30km/h2、荷载等级：汽车荷载：城市-A级；人群荷载：3.5KN/m23、抗震标准：基本地震烈度6度，抗震设防措施等级为7级，地震动峰值加速度值为0.05s；4、设计安全等级：一级，结构重要性系数取1.1；5、设计洪水位510.000（1/100）6、桥梁纵横坡度：桥梁纵坡：0.3%；桥梁横坡：车行道为1.5%，人行道为2.0%7、防撞护栏的防撞等级中央防撞护栏等级取用SB级；8、结构设计基准期本工程桥梁设计基准期为100年；9、环境类别本工程所处环境类别为I类；10、高程系统和坐标系本图坐标采用黎平独立坐标系统，高程采用黄海高程。。三、主要依据2.1《工程结构可靠性设计统一标准》(GB50153-2008)2.2《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60-2004）2.3《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTGD62-2004）2.4《公路工程技术标准》（JTGB01-2015）2.5《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTGD63-2007） 2.6《公路圬工桥涵设计规范》（JTGD61-2005）2.7《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ_2-2008）2.8《城市桥梁设计规范》（CJJ11-2011）2.9《城市桥梁抗震设计规范》(CJJ166-2011)2.10《黎平县五一路西段道路工程施工图设计（2015-03）》四、地勘资料4.1气象条件根据贵州省工程建设地方标准《贵州省建筑气象参数标准》（黔DBJ22-01-87）黎平属中亚热带，东潮湿夏半湿润型，四季分明，冬暖夏热。平均气温15.8℃，最冷月1月平均4.5℃，最热月7月平均25.8℃，极端最高36.5℃，极端最低-9.3℃，年平均最高气温≥