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液化气更新练习题1 LPG部分 判断题 IGC规则适用于各种从事散装运输在温度为37.8℃时其蒸气压力超过0.28Mpa（绝对压力）的液化气体和规则第19章所列的其他货品的船舶。（ T ） 在1998年7月1日以前建造的船舶应符合1983年6月17日所通过的决议MSC.5（48）的要求，并遵守1992年12月11日通过的决议MSC.30（61）的修正案。（ T ） LNG的爆炸极限是：5%-8%。（ F ） 液化气货品产生的低温伤害有低温脆性危害和结冰危害两种。（ T ） 全冷式液化气船是把贮运的货品冷冻到露点以下，使其冷冻后在大气压力附近状况下进行运输的船舶。（ F ） 6. 把蒸发的LNG货物冷凝后送到机舱供给锅炉燃烧的装置叫再液化装置。（ F ） 7. 透气管的出口在露天甲板以上的高度应不小于B/3或6m，取其大者，并应高出工作区域和前后步桥以及甲板储液舱和液货管线6m以上。（ T ） 8. 用于货物区域的化学干粉灭火系统应至少由2套独立的自给式化学干粉装置及其控制装置、加压介质固定管路、干粉炮或手持软管组成。（ T ） 9. 对于货物压缩机舱和货泵舱以及被认为是气体危险处所的货物控制室，均应采用正压式通风。（ F ） 10.液货泵严禁空转，空转超过3分钟将会损坏泵和电动机。( F ) 11. 水雾系统的覆盖范围应包括露天的液货舱气室以及液货舱的任何露天部分。（ T ） 12. 水雾系统的覆盖范围不包括在甲板上露天的用于易燃或有毒货品的储存容器。( F ) 13. 应急速闭系统必须至少有一个远距离地点装设单独控制应急切断系统的控制装置。（ T ） 14. 气相管的作用就是输入或输出货物蒸汽，调节舱内压力。（ T ） 15. 货物装卸系统是由货物管系，阀门，液货泵，货物压缩机组成。（ T ） 16. 液货舱的冷却方法是将来自岸上或甲板备用储气罐的液货通过喷淋冷凝管从喷嘴或开有小孔的喷雾管喷出，这些喷嘴不仅有效地将液货雾化，而且也起到了膨胀阀的作用。（ T ） 17. LNG船的应急卸货泵平时存放在甲板压缩机舱内。（ F ） 18.利用LNG蒸发气作为船舶动力的燃料是LNG船对易挥发/易燃气体采用的处理措施之一。（ T ） 19.在LNG的装载/卸货时，船与接收站之间用气相管和液相管连接成封闭系统。（ T ） 20.薄膜的作用是防止货物泄漏，作为绝缘层的支撑，在货物装卸时将液货与内船壳之间的热交换减至最小。（ T ） 选择题 1. IGC规则适用于在（ C ）或以后安放龙骨的散装液化气体船舶。 A. 1998年8月1日 B. 1998年9月1日 C. 1998年7月1日 D. 1998年6月1日 2. 保持压力释放系统工作正常可使货物系统免受 ( C ) 的危害 A. 低压 B. 中压 C. 高压 D. 常压 3.低温对船舶材料的危害是：（ A ） A. 脆性断裂 B. 变软 C. 膨胀 D. 腐蚀性 4. 再液化装置的作用是：（ C ） A. 降低舱内压力 B. 增加舱内压力 C. 使蒸气冷凝成液体 D. 灭火 5. 货物蒸发器的作用是：（ A ） A.维持货舱正压 B.维护货舱负压 C.增加卸货时间 D.加温 6.当设置两个或更多压力释放阀，且阀的排量不超过所有阀总排量的50%时。可设置压力释放阀的调定压力高于MARVS ( C )。 A. 2% B. 3% C. 5% D. 7% 7. 单级直接式再液化装置里，热交换器的作用是（ D ）。 A. 压缩货物蒸气 B. 冷凝货物蒸气 C. 进行气体交换 D. 进行气液分离 8.下面哪项不是气相管在全冷式液化气船中的作用：（ B ） A. 输入货物蒸气 B.调节舱内温度 C.调节舱内压力 D. 输出货物蒸气 9.液货舱预冷的目的不包括( D ) A. 减小舱内的温度梯度 B. 减小装入液货与舱体的温差 C. 防止装货时舱体受到热冲击、热应力 D. 防止液货舱真空 10.劳氏船级社限定的全冷式液化气船液货舱最高温度与所装液货的温度差必须小于（ B ）。 A. 18℃ B. 28℃ C. 38℃ D. 48℃ 液化气更新练习题2 LNG部分 判断题 天然气是一种低温、可压缩、易燃的气体，具有比重轻、无毒、不腐蚀等特性。（ T ） 当LNG液货舱泄漏时须保证物料15天内不外溢，需设置第二防漏隔层。（ T ） LNG船棱形液舱设置部分二级防漏隔层，以防护少量货物泄漏。（ F ） Gaz-Transport薄膜型货舱内壁为波