汽车结构性能与使用.docVIP

《汽车结构性能与使用》 习题一 一、 填空题： 1 .活塞上、下止点间所包容的气缸容积为气缸_______。 2.发动机各气缸排成一直列称为直列式气缸排列，其特点是机体的宽度小，而高度和长度_______ 。 3.配气机构的功用是按照发动机的工作顺序和工作循环的要求，定时_______各缸的进、排气门。 4.柴油机要求燃油系统在每一个工作循环内，各气缸均喷油一次，喷油次序与气缸工作顺序_______。 5.汽油发动机进气系统的要求是尽可能多、尽可能均匀地向各缸供给_______。 6.汽车发动机的水冷系统均为强制循环水冷系统，即利用_______提高冷却液的压力，强制冷却液在发动机中循环流动。 7.负荷较轻的气缸壁面和配气机构的凸轮、挺柱、气门杆以及摇臂等零件的工作表面主要采用_______。 8.起动发动机、换档过程中、行驶途中短时间停车等情况下，都需要中断传动系统的动力传递（离合器），利用传动系统中的变速器的_______可以中断动力传递。 9.离合器的功用是平顺接合动力，保证汽车平稳起步；临时切断动力，保证换档时工作平顺；防止传动系统_______。 10.变速器的类型按传动比变化方式的不同，变速器可分为_______、无级式和综合式3种。 11.差速器的功用是既能向两侧驱动轮传递转矩，又能使两侧驱动轮以_______转动。 12.轮式汽车行驶系统由车架、车桥、_______和车轮组成，绝大部分汽车都采用轮式行驶系统。 13.车架的功用主要是支承连接汽车的各零部件；承受来自车内外的各种_______。 14.转向驱动桥前轮轮毂固定在转向节上，汽车转向时转向节绕主销旋转，带动_______绕主销旋转。 15、四冲程发动机曲轴转两周，活塞在汽缸里往复行程 次，进、排气门各开闭 次，汽缸里热能转化为机械能一次。 16、汽车用活塞式内燃机每一次将热能转化为机械能，都必须经过 、 、 和 这样一系列连续工程，这称为发动机的一个 。 17、四缸四冲程发动机的做功顺序一般是 或 ；六缸四冲程发动机做功顺序一般是 或 。 18、汽缸套有 和 两种。 19、采用双气门弹簧时，双个弹簧的旋向必须相 。 20、万向传动装置一般由 、 和 。 二、 判断题： 1、在一定范围内，提高发动机的压缩比可以提高发动机的热效率，但汽油机的压缩比不能像柴油机那么高，太高时，汽油在燃烧时易发生爆燃 发动机发出尖锐的敲击声，排气冒黑烟 ，因此汽油机的耗油量比柴油机高。 2、汽油机压缩比愈大，对汽油的品位要求愈低。 3、二行程汽油机的燃料经济性不如四行程汽油机，但由于它的结构简单，制造费用低，在摩托车和微型汽车上被广泛采用。 4、四缸四行程汽油机的发火间隔角为180°，而六缸四行程汽油机的发火间隔角为60°。 5、锥形环和扭曲环在安装时，没有方向性，可任意安装。 6、裙部单侧开有“T”或“∩”形隔热膨胀槽的活塞，在装配时膨胀槽应朝右侧 从发动机前方看 。 7、在气门完全关闭时，摇臂与气门杆尾端之间的间隙称气门间隙，在使用过程不会发生变化。 8、气缸间隙是指气缸直径与活塞裙部最大直径之差。为了提高装配精度，保证合适的气缸间隙，活塞与气缸的配合采用分组选配，在活塞顶上标有分组记号。 9、连杆盖与连杆、主轴承盖与缸体轴承座孔可以互换或变更方向安装。 10、活塞销一般采用全浮式连接，即活塞销在活塞销座孔和连杆小头衬套中均能自由的转动。但由于活塞销与活塞的热膨胀系数不一样，在冷状态时活塞销与活塞销座孔之间的配合为过渡配合，在热状态时为间隙配合。 27.当汽车的驱动力大于汽车的滚动阻力时，汽车加速行驶。（　　） 28.发动机在单位时间对外输出的有效功称为有效转矩。（　　） 29.连杆组包括连杆体、连杆盖、连杆螺栓、连杆轴承等零件。（　　） 30.喷油器功用是根据柴油机混合气形成的特点，将燃油雾化成细微的油滴，并将其喷射到喷油泵内。（　　） 31.恒温进气系统的功用就是在发动机冷起动之后，向发动机供给热空气，从而减少了CO和HC的排放，又改善了发动机低温运转性能。（　　） 32.机油在循环过程中流过零件工作表面，可以降低零件的温度；机油可以带走摩擦表面产生的金属碎末。（　　） 33.全轮驱动特点是传动系统增加了分动器，动力可以同时传给前后轮。主要用于大中型客车和少数跑车。（　　） 34.万向传动装置的功用是在轴线不相交且相对位置经常变化的两转轴间传递动力。（　　） 35.轿车在两侧车轮阻力不同时，轮间差速器的行星齿轮只发生公转。（　　） 三、 名词解释题： .转弯半径 离合器踏板自由行程 发动机排量 空燃比 配气相位、 转向轮定位 四、 选择题： 17.四冲程内燃机的作功行程，活塞由上