第十六章_滚动轴承分解.ppt

分析轴系结构应从以下几方面考虑： 1.轴上零件的固定（周向和轴向）； 2.转动件与静止件的关系； 3.零件的结构工艺性； 4.装拆与调整； 5.润滑与密封。 本题分析 转动件与静止件接触 1. ①轴与透盖接触；它们之间应留有间隙。 2. ②挡圈与轴承外圈接触；应减小当圈外径。 轴上零件未定位、固定 3. ⑤联轴器周向没有固定；它们之间应加键。 4. ⑥左轴承内圈卡环无用；应取消。 工艺不合理 5. ⑧联轴器孔未打通；应制出通孔。 6. 在④处应设计出轴肩，未定位联轴器。 7.⑦轴精加工面过长，造成轴承装拆不便，且刮伤密封处表面。应在装轴承处设计出非定位轴肩。 8.平键⑾不应超出装齿轮的轴肩。现结构造成挡圈②不能与齿轮端面紧密贴合，或必须在档圈内开槽，使工艺复杂，应将键设计在轴肩里面。 9. 轴头③与齿轮毂一样长，造成档圈②与齿轮毂端面有可能贴不上，应将轴比轮毂宽设计得短些。 10.轴环⑩过高，造成左轴承拆不下来。应设计成比轴承内圈外径小些。 11.箱体装轴承盖处⑨是加工面与非加工面分开。应在装轴承处设计出凸台。 润滑与密封问题 12.轴承与箱体间⑿无垫片，不能调整轴承游隙。应加垫片，还可以起密封作用。 13.齿轮用油润滑，轴承用脂润滑，而在⒀处无挡油环，应加挡油环，防止润滑脂被润滑油稀释而流失。 轴肩高度低于内圈高度的3/4。 拆：专用拆卸器。 如图16-17所示，若轴肩高度大于轴承内圈外径时，就难以放置拆卸工具的钩头。对外圈拆卸要求也是如此，应留出拆卸高度h1，（图16-18a、b）或在壳体上做出能放里拆卸螺钉的螺孔（图c）。 滚动轴承的安装与拆卸 （1）轴承的安装 冷压法 热套法 （2）轴承的拆卸 （2）轴承的拆卸 采用中用工具或压力机拆卸轴承 为方便拆卸，轴上定位轴肩的高度应小于轴承内圈的高度。 错误的施力 正确的施力 　　装拆滚动轴承时，不能通过滚动体来传力，以免使滚道 或滚动体造成损伤。 由于轴承的配合较紧，装拆时以使用专门的工具为宜。 轴系结构改错作业 14.透盖⒁处无密封，应加密封装置。 * * 为保证轴承在机器中正常工作，除合理选择轴承类型、尺寸外，还应正确进行轴承的组合设计，处理好轴承与其周围零件之间的关系。也就是要解决轴承的轴向位置固定、轴承与其他零件的配合、间隙调整、装拆和润滑密封等一系列问题。 §16-5 滚动轴承的组合设计 ?组合设计内容： 正确合理考虑轴承安装、固定、调整、密封、润滑、轴系刚度、精度问题。 ?组合设计要求： 固定可靠、运转灵活、保证精度、调整方便。 轴承不是单一的个体，它是用来支承轴的，而轴又要带动轴上零件工作。所以轴承的设计一定包含合理设计轴承的组合。 一、滚动轴承（轴系）的固定 在轴向载荷、附加轴向力作用下，滚动轴承轴系有“左移”、“右移”趋势，防止轴向窜动，三种固定结构： 1、两端单向固定（双支点单向固定） 2、一端双向固定、一端游动（单支点双向固定）： 3、两端游动 如图16-12a所示，使轴的两个支点中每一个支点都能限制轴的单向移动，两个支点合起来就限制了轴的双向移动，这种固定方式称为两端固定。 它适用于工作温度变化不大的短轴，考虑到轴因受热而伸长，在轴承盖与外圈端面之间应留出热补偿间隙c, c=0.2~0.3mm(图16-12b)。另外还有两支点均采用角接触球轴承及圆锥滚子轴承支承的双支点单向固定结构。 安装时，轴承外圈与端盖间隙：0.2~0.3mm 很小，不必画出 ——允许轴少量热膨胀，用垫片或调整螺钉调节。 用于 t℃不高 每个轴承承受一个方向的轴向力。 Δ 不大的轴。 组合后，限制轴双向移动，承受双向轴向力Fa。 Fa大:30000 70000 型 Fa小:60000型 轴承类型 2. 一端固定、一端游动 这种固定方式是在两个支点中使一个支点双向固定以承受轴向力，另一个支点则可作轴向游动(图16-13)。可作轴向游动的支点称为游动支点，显然它不能承受轴向载荷。 当支承跨距较大(l350mm)、工作温度较高(△t≥50℃)时，轴受热伸长量较大，必须给轴系以热膨胀的余地，以免轴承被卡死，同时又要保证轴系相对固定以实现其正确的工作位置，应采用一端双向固定，另一支点游动的配置型式。 固定端可采用单个深沟球轴承、两个角接触球轴承或圆锥滚子轴承组合及向心轴承与推力轴承组合等，要求轴承的内、外圈都要固定，以便能承受双向轴向载荷，保证轴系固定。 游动端既可采用深沟球轴承这样的内、外圈不可分离的轴承，也可采用内、外圈可分离的圆柱滚子轴承或滚针轴承。当采用内、外圈不可分离的轴承时，只需固定轴承内圈，而让外圈可以在轴承座孔内自由游动(图16-13a) ；当采用内、外圈可分离的轴承时，轴承的内、外圈均需固定，此时靠滚