汽车流量问题建模（袁亦宁）.docVIP

汽车流量问题建模 一、问题假设 （1）假定全部流入网络的流量等于全部流出网络的流量； （2）假定全部流入一个节点的流量等于全部流出此节点的流量.试建立数学模型确定该交通网络未知部分的具体流量. （3）假定汽车行驶的方向随机且概率相同 （4）假定每个道路交叉口的交通流量（以每小时平均车辆数计） （5）假定车与车之间是相互独立的，互不影响 符号说明：（Ab）：方程组的增广矩阵 ：方程组的一个特解 ：导出组的基础解系 ：方程组的通解 二、模型建立与求解 在每一个路口处可根据进出的汽车流量相等关系,建立一个线性代数方程。则列出以下线性方程组： 整理得线性方程组为： 作方程组的增广矩阵，并对它施以初等行变换： 则，所以其线性方程组有无穷解 即原方程组与方程组 同解，其中x5为自由未知量。 令，得方程的一个特解 原方程的导出组与方程组 同解，其中x5为自由未知量。 令，即得导出组的基础解系 因此原方程组的通解为 （k1为任意实数） 于是方程组的通解其中k1为任意常数，所以x有无穷多解. 但是根据题意，即 所以符合交通流量图的模型为 三、模型结果分析与检验 分别将k取最最大值600和最小值0带入通解公式，求得，将其带入图中，交通顺畅，基本不会造成车拥堵现象。因为两种极限情况符合要求，所以通解符合要求，模型结果可靠，具有推广意义。 四、模型评价 1、模型的优点：此模型比较充分的的考虑了题目中的约束条件，简单明了，采用线性代数的方法确立最终模型，建立的模型贴近实际，具有推广意义和参考价值。 2、模型的缺点：模型与实际情况存在一定差异，没有考虑自然条件影响，仍有理想化的地方。 1