把铁路修到拉萨去－教学课件.pptVIP

把铁路修到拉萨去，确实不是一件简单的事 ！ 科技人员昼夜在隧洞里实地观察，发现冰岩温度变化的规律。经过反复观测、分析和实验，他们终于找到了喷射混凝土的最佳温度，制服了逞凶一时的冻土。 风火山海拔4905米，这里空气的含氧量不到平原的一半。隧道越掘越深，洞里的空气越来越稀薄。尽管对缺氧已有准备，施工中出现的情况还是让他们始料不及。工人们身背的氧气瓶提供的氧气只是杯水车薪。突击队员个个胸闷气短，头痛腿酸。两个人使用的风枪，现在四个人才能抱起来。劳动效率迅速下降。筑路大军的生命面临严重威胁。 科技人员废寝忘食、夜以继日地实验、攻关，经过两百多次的失败，世界上第一座大型高原制氧站建成了! 科技人员废寝忘食、夜以继日地实验、攻关，经过两百多次的失败，世界上第一座大型高原制氧站建成了! * 经过昆仑山口 火车穿越昆仑山隧道 经过可可西里 驶进风火山隧道口 列车穿越风火山 经过沱沱河 青藏铁路最高点唐古拉山 布达拉宫 长江源头 可可西里风光 措姆山 扎西半岛 青藏铁路唐古拉雪山主峰 南迦巴瓦峰风光 喜马拉雅山 雅鲁藏布江 珠穆朗玛峰 把铁路修到拉萨去 青藏铁路要经过海拔4767米的昆仑山，要经过海拔4000米以上的世界屋脊青藏高原，全长1142公里，要经过550公里的永久