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  西门子移动闭塞ATC系统简介 西门子ATC系统在中国的运用 1999年6月西门子公司的ATC系统在广州地铁一号线开通使用。 2008年7月19日，由通号集团作为联合体牵头方与西门子共同承建的的北京奥运建设的重点项目之一--北京地铁１０号线一期（含奥运支线）开通试运营。实现了行车指挥自动化和列车运行自动化的线路。该线路采用具有世界先进水平的移动闭塞信号控制系统，行车最小间隔可缩至３分钟。 目前为止，西门子现代信号技术已成功应用于广州地 铁1、2号线、深圳地铁1、4[1]号线一期工程、南京地铁1号线、上海辛闵轻轨线，广州地铁4、5号线、北京地铁10号线(含奥运支线)项目，深圳地铁1号线延伸线和南京地铁2号线等项目。 系统的主要子系统组成 ●? SICAS?型故障－安全、高可用性的微机联锁系统。 ● 具备集中和本地操作能力的ATS系统（VICOS? OC501和VICOS? OC101）。 ●? TRAINGUARD? MT ATP/ATO系统－连续式移动闭塞列车控制系统。 SICAS?/TRAINGUARD?MT/VICOS?这三个子系统被分到三个层级 ： 在中央一级，VICOS OC 501实现集中的线路运行控制。在车站一级，VICOS OC 101系统为车站控制和后备模式的功能提供车站操作员工作站（LOW）和列车进路计