2汽轮机7轴瓦盖振大分析及处理措施技术备忘(11.1.20).docVIP

专题名称 #1汽轮机#7轴瓦盖振偏大分析及处理措施 主 持 人 管立明 整 理 人 管立明 时 间 2011.1.21 出席人员 段元光 林西奎 管立明 王厚军 杨忠平 张强 专题内容： #2汽轮机#7轴瓦振动情况于99年7月份开始偏大，2010年下半年及2011年#2机组负荷率偏高，#7轴瓦盖振最高达到90μm（报警值为50μm），轴振小于80μm，生产管理部汽机、电气专业曾联系安徽院及东电厂技术人员来芜湖公司查找、分析#7轴瓦盖振大原因，并出具处理方案，现将综合方案总结如下： 一、#2汽轮机#7轴瓦盖振偏大情况描述： #2汽轮机#7轴瓦盖振从09年7月份开始，逐渐出现偏大现象，截至2011年1月20日，#7轴瓦盖振最大至90μm，#7轴瓦盖振随负荷增大而增大，轴振随负荷的增大增长幅度不大，在有功功率不变的情况下，#2发电机做励磁电流升降试验， #7轴瓦盖振无变化，相邻#6轴瓦、#8轴瓦盖振分别为18μm、35μm，轴振小于40μm。 二、原因分析： 1、#7轴瓦瓦枕下部垫铁接触不实，在转子高速旋转、微量冲击，将会导致盖振及轴振做相应变化；上瓦枕处球面间隙偏小或偏大，会改变轴瓦刚度，过小会造成轴瓦微量变形，过大会导致#7轴瓦在运行期间出现间隙，都会导致轴瓦振动偏大； 2、#2汽轮机轴系有待调整： 该类型汽轮机轴系设计发电机转子比低压转子低0.31mm，#