C70铁路通用货车端墙与端梁优质高效焊接方法马振峰.docVIP

C70铁路通用货车端墙与端梁 优质高效焊接方法 类别：优秀操作法 创新者:马振峰 适应工作／产品：C70铁路通用货车端墙与端梁搭接焊缝。 C70铁路通用货车端墙板与端梁搭接焊缝是外观焊缝，也是一道A类的焊缝，它的焊接质量十分关键。此位置焊接对员工个人操作水平要求较高。 作业者资质要求：电焊工中级资格，具备PD位置焊接资质。 改善前后对比 改善前 改善后 端墙板厚度5mm，焊角要求4mm,从工艺角度上来讲，为了保证焊接质量，最好的焊接方法是平位置焊接，但是此道焊缝难于实现，只能是采用焊。 仰角焊技术难度较大： 首先不易成形，当规范不适合时，液态熔池会下溢，则焊缝断续或焊缝不成形；即使焊缝成形了，外形尺寸符合要求，或咬边或焊脚不对称，成形较差。不符合外观要求影响产品外观可以利用现有设备，避免了更换设备带来的巨额投入； 还可以减少操作人员的培训时间和培训费用。 可以提高工作效率，提高焊接质量，可以获得合格的焊缝，并可以在新造车生产中广泛推广 序号 步骤 操作方法以及注意事项 备注 1 影响焊接焊前准备 焊接缺陷的控制 C70铁路通用货车端墙与端梁 优质高效焊接方法 新造车间 马振峰 现状 C70铁路通用货车端墙板厚度5mm，焊角要求4mm,从工艺角度上来讲，为了保证焊接质量，最好的焊接方法是平位置焊接，但是此道焊缝难于实现，只能是采用焊。 仰角焊技术难度较大： 首先不易成形，当规范不适合时，液态熔池会下溢，则焊缝断续或焊缝不成形； 即使焊缝成形了，外形尺寸符合要求，或咬边或焊脚不对称，成形较差。不符合外观要求影响产品外观。 3、焊接准备时间过长，生产效率低。 4、自动焊有焊接盲区，还需补焊。 （二）人工操作中遇到以下几个方面的问题： 易使焊缝上边出现咬边，下边易出现焊瘤和未熔合。 图1-咬边，焊瘤 2、焊缝宽度和余高不均匀，局部未焊满，有过宽、过窄或过高、过低现象。焊接过程中容易出现弧坑、气孔等缺陷，影响焊接质量。 分析影响焊接的几个因素主要包括母材和焊材的焊接性、焊接的工艺以及焊接过程等。为保证优质的焊接质量，选择合适的焊接工艺参数，掌握正确的操作方法，并严格控制焊接缺陷的产生。 （）、焊接 1、焊接时，熔池金属在自重的作用下有淌倾向 2、根据上工序组装尺寸，焊缝间隙超差时，必须返工从新组装合格后方可施焊。 3、端墙板与端梁搭接处有夹杂物或者油漆时，应彻底清理打磨干净。 解决、焊前准备 　焊接前的准备工作是保证焊接质量的基本前提，也是一名焊工需要养成的良好习惯。按照工艺规范的要求，首先检查是否使用正确的、焊接材料和保护气体，检查气体流量表的电源是否插好，调试焊机，使用正确的电流电压；然后清除工件焊缝周围20mm范围内的油污、水、锈、毛边和其他杂物。 (二)、焊接操作方法 、、采用微小斜形，焊缝成形得到改善，并可以清楚看到焊接方向，有利于更好的控制焊枪角度。 在施焊过程中的微小斜形运条法，应始终保持较短的电弧和均匀的焊接速度，可防止焊缝出现咬边和下边产生熔池金属下淌现象。 当焊末端运动到斜时，电弧应更短并稍，使较多的溶化金属过渡到焊中去，然后将电弧引到下边，即电弧停留点的，就这样使电弧往复循环，能有效地避免各种缺陷，使焊缝成形良好 焊缝收弧时，保证足够的收弧时间，避免弧坑和裂纹产生。 微小斜形（）、焊接缺陷的控制　在焊接过程中，应仔细检查每一道焊缝质量。若有焊接缺陷，可采用角向砂轮机彻底清除所有缺陷，打磨进行补焊，补焊过程应保证焊缝熔合良好，使焊缝全符合技术要求。 通过以上的分析和调整，严格按照正确的焊接操作手法和焊接工艺，最后的产品外观质量能达到效果。1、焊接时，熔池金属无下淌倾向。 2、焊缝上边基本无咬边，下边无焊瘤和未熔合现象。 3、焊缝宽度和余高均匀，焊缝表面饱满，无过宽、过窄或过高过低现象。 、焊接过程中无弧坑、气孔等缺陷。 、结论 采用参数，手法，气体保护焊C70端墙板与端梁缝焊，可以提高工作效率，提高焊接质量，可以获得合格的焊缝，并可以在新造车生产中广泛推广可以利用现有设备，避免了更换设备带来的巨额投入；还可以减少操作人员的培训时间和培训费用。 C70端墙板与端梁缝焊，解决了质量缺陷及作业效率较低的难题，积累了焊工艺改进的理论和实践经验，为今后的焊工艺的持续改进奠定了良好的基础。 确定焊枪倾斜角度 确定焊接手法 影响焊接 焊前准备 焊接缺陷的控制