城市公共交通数学建模研究毕业论文.docVIP

目 录…………………………………………………………… 1.3研究思路及方法…………………………………………………………… 2.城市公共交通存在的问题……………………………………………………… 2.1车流密度太大……………………………………………………………… 2.2公共交通面临私人交通的竞争…………………………………………… 2.3道路交通规划建设不大合理……………………………………………… 3城市交通工具选择的数学模型………………………………………………… 3.1模型………………………………………………………………………… 3.2模型的意义………………………………………………………………… 3.3实验与分析………………………………………………………………… 4.城市交通道路建设选择的数学模型…………………………………………… 4.1模型………………………………………………………………………… 4.2意义………………………………………………………………………… 4.3实验与分析………………………………………………………………… 5. 提出缓解交通拥堵对策研……………………………………………………… 5.1改变交通消费观念………………………………………………………… 5.2大力发展城市快速交通…………………………………………………… 5.3结论………………………………………………………………………… 参考文献…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………18 1 绪论 1.1研究背景和意义 城市化水平不断提高和机动车数量的快速增长，给世界各城市的交通带来了越来越大的压力。在我国，伴随着城市快速扩张和机动车快速增长，交通量快速增加，城市交通问题不断出现。据公安部交管局日前发布的数据显示，目前中国机动车保有量已达2.13. 亿辆，其中汽车 9200 多万辆。全国将近 450 个城市在高峰时段出现交通拥堵现象。交通拥堵、事故频发、秩序混乱、污染加剧等交通问题的出现不仅着制约社会经济持续发展，同时也成为了民生问题，使居民工作和生活受到影响。国务院参事、中国科学院可持续发展战略研究组组长、首席科学家牛文元对国内交通拥堵现象比较严重的15座城市进行了调查研究，研究结果显示，每一天由城市交通拥堵和管理问题消耗的经济损失达到10 亿元人民币。中国城市交通拥堵问题日益突出，从大城市到二三城市，甚至连小城镇都开始出现交通拥堵问题。近年来，随着经济发展，交通拥堵问题也从“点”拥堵发展到“线”拥堵，而紧随其后的便是“面”拥堵，直至区域性拥堵的出现，如此形势必对“十二五”期间我区经济社会发展带来一定程度的影响。“十二五”将是中国社会经济持续全面快速发展的又一个五年，城市交通将面临更为严峻的考验。因此，需要未雨绸缪，对城区交通现状进行调研分析，提出预防和缓解交通拥堵的对策。 根据国外的成功经验，优先发展城市公共汽车交通，引导交通资源的合理分配，改善交通道路发展模式，是解决城市交通问题的最有效的方法。如何提升公交系统的效率，使之达到或接近轨道交通的运行服务效果，而投资和运营成本又相对低廉，并在短期内能够发挥作用，已经成为关系到经济的发展和社会的进步解决解决城市交通拥堵和交通污染问题的核心。目前在国际上得到广泛关注与推广的快速公共汽车交通(BusRapidTlransit)系统，即是这样一种方式。具有低造价，低维修，占地少，建设周期短，运营速度快，运量大，灵活和环保等优点，易行成网络的特点.它能否有效的能有效地缓解交通拥挤，降低居民出行成本，提高运输质量和效率呢？本文以交通工具和交通道路的选择作为主要研究对象，以线性规划为主要方法为解决上述问题提供决策理论基础。 1.2国内外研究现状 国外研究交通拥堵的问题，从古罗马、18 世纪的伦敦和19 世纪的纽约就已经开始，延续到今天，发展到世界各国的各个角落。国外很多现代化国家已经走完了发展机动车的时代，他们经历了 “机动车辆不断增长—交通拥堵出现—道路修建加快—机动车辆进一步增长—交通拥堵恶化—道路修建持续”的恶性循环。发现交通拥堵带来的负面效应突出，空气、噪声等污染日益严重，而这个恶性循环却无法再继续下去。于是，交通系统管理的概念（TSM 一Transportation System Management）在西方国家提出，它把汽车、公交、出租车、自行车等看成作为一个整体城市交通运输系统的多个组成部分，通过运营、管理和服务政策，来协调个别组成部分，使系统整体效益最佳。 除此之外，随着经济的发展，如何选择修建怎样一条更能适应现代超大交通量的道路。美国于20世纪30年代首