国企改革案例分课堂小组作业.pptxVIP

国企战略转移 与 可持续发展研究 谁与争锋？ 国企未来道路如何？ 如何实现可持续发展？ 目 录 国企战略布局转向物流建设 ——国企改革的方向 ——国企发展现状 国企战略转移相关背景 国企改革的现状背景 国企的基本特征依旧是风险意识薄弱、抗波动能力不强、公众形象欠佳 。 （1）总体运行趋稳向好，细分市场深度调整 （2）多业联动继续深化，跨界竞合渐成趋势 （3）平台整合初见成效，物流网络下沉发展 （4）平台整合初见成效，物流网络下沉发展 （5）技术装备加快升级 “物流电商” 快速发展 （1） 国家商务部、国家发改委以及供销总社三家联合发布《商贸物流发展专项规划》； （2） 国务院办公厅发布《关于促进促进物流业健康发展政策措施的意见》,引导和推动我国商贸物流发展。 国企转战物流建设的原因 案例一 中信收购天地华宇 2013年11月1日，天地华宇正式加入中信产业基金，成为其旗下基金的全资子公司，继续专注于发展国内公路快运业务。 继今年3月TNT快递宣布将天地华宇出售给中信产业基金后，中信产业基金和TNT紧密合作，确保了收购顺利完成。在此期间，天地华宇业务继续稳步增长。 收购完成后，中信产业基金将继续支持并推动天地华宇的发展，为客户提供高品质的国内公路快运服务，为员工提供良好的职业发展环境，将天地华宇打造成国内领先和最值得信赖的高效物流服务提供商。 案例二 海尔集团 2013年12月9日上午，阿里巴巴集团与海尔集团宣布达成战略合作。阿里巴巴集团对海尔集团子公司海尔电器进行总额为28.22亿元港币(约合人民币22.13亿元)的投资。双方将联手打造家电及大件商品的物流配送、安装服务等整套体系及标准，该体系将对全社会开放。 国企转战物流建设的不足之处 。。。。。。 案例三 中外运长航（反例） 2006年，国资委提出《关于推进国有资本调整和国有企业重组的指导意见》，督促央企之间强强联手，打造各行各业的超级航母之后，国资委在各央企之间传达的信息是“三年之内要做到行业前三名，否则国资委给你们找婆家。”而当时，中外运集团和长航集团，都排不进航运业前三。其中，中远集团占五家运力的55%，位列第一，中海集团运力占25%，其余三家运力所占比例均不到10%，从2007年开始，两家充满危机感的航运集团开始接触，2007年6月，时任中外运集团总裁的赵泸湘赴长航集团谈整合方案。 矛盾所在 Thanks END