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矿车检修质量标准 项目 序号 内 容 及 标 准 检查情况 备 注 轮 对 1 车轮踏面的几何尺寸应符合GB4695-84的规定，踏面磨损量不得超过原厚的45%，轮缘磨损量不得超过原厚的35%。 2 车轮不得有裂纹，踏面光洁，转动灵活。 3 同一轮对两轮踏面直径差不得超过2mm。 轴 承 1 单列向心球轴承磨损，其径向间隙不得超过0.5mm。 2 大修矿车一般不得使用旧轴承。同一轮对上新旧轴承不得混合使用。 3 同一矿车上，旧轴承的径向间隙差不得大于0.1mm。 轴与轴承的配合 1 车轴与轴承内径采用m6级公差配合。当轴承为G级精度时，其配合盈量应符合表2-6-1的规定。 2 车轮与轴承外径采用N6级公差配合。当轴承为G级精度时，其配合盈量应符合表2-6-2的规定。车轮内孔的表面粗糙度不得大于1.6/。 车轮 摆动、 轴颈 磨损、 轮对 轮距、 轮对 固定、 矿车 检查 1 使用旧轴承装配后，车轮的摆动量（一侧前一侧后）不得超过2mm（量轮缘）。 2 车轴轴颈磨损时，不得滚花或镶套修理。车轴最大弯度不得超过1mm。 3 轮对的轮距应符合窄轨电机车4.1.4.6条的规定。 4 轮对固定在车架上时，挡箍与轴座的间隙不得大于5mm。轴距允差不得超过2mm。两轴应垂直于车架纵向中心线。 5 矿车放到水平轨道上检查，四个车轮中有一个不接触的最大间隙不得超过1mm。 连 接 装 置 1 连接装置的钩、环、插销及销孔的安全系数都不得小于6，其磨损量不得超过原尺寸的10%。钩、环、插销及销孔不得有变形。弯曲的销子、链环不得冷直。 2 碰头各部完整齐全，不得有裂纹。弹性碰头的活动范围为10~30mm，弹簧不得有断裂。 3 连接装置的链环，必须以两倍于最大静荷重的拉力进行试验。 车厢与底梁 1 底梁不得有裂纹、开焊，碰头铆钉不得松动。其它各部位铆钉松动不得超过总数的5%，各连接螺栓应加弹簧垫圈。 2 车厢上口两对角线长度差不得大于35mm。车厢各面凸凹深度不得大于50mm，不得有裂纹和破损。 3 车厢纵向中心线与底梁中心线（在车厢两端测量）的偏差不得大于8mm。 底卸矿车的卸载部 1 车底与车箱结合严密。 2 托轮组平直，托轮转动灵活，相邻两托轮高低差不大于2mm，相邻5个托轮必须有3个在一条直线上。