小马坊隧道新.docVIP

小马坊隧道实施性专项方案 编制： 审核： 审批： 1.编制说明 1.1编制依据 （1）《标准轨距铁路建筑线界146.2-83 （2）《铁路隧道设计规范TB10003-2005（以下简称 （3）《混凝土结构设计规范 （4）《铁路隧道工程施工技术指南 （5）《中空锚杆儿技术条件 （6）《地下工程水技术规范 （7）《铁路隧道监控量测技术规程 （8）《铁路混凝土工程施工技术指南 （9）《铁路隧道设计施工有关补充规定 （10）《铁路混凝土工程施工质量验收标准 （11）《铁路混凝土结构耐久性设计规范 （12）《钢结构设计规范 （13）《关于进一步明确软弱围岩不良地质隧道设计施工有关技术规定的通知 2.2工程地质及水文地质 1）工程地质 （1）地层岩性 隧道区地层为第四系上更新统新黄土，中更新统洪积层老黄土，下伏第三系上新统粉质粘土，中砂，细圆砾土，粗圆砾土。地层厚度、分布情况及地层岩性特征详见工程地质纵断面图。隧道穿越段洞顶、边墙和基底主要为新黄土和粉质粘土。 （2）特殊岩土 表覆新黄土具湿陷性，湿陷系数=0.015~0.093，湿陷深度0~25m。综合评价本场地为Ⅲ级（严重）自重湿陷性场地。粉质粘土具弱膨胀性。 2）水文地质 地下水类型 勘测期间未见地下水，地下水类型主要为孔隙水，水量较少，雨季洞身可能有少量降雨入渗形成的地下水，地表沟谷段落水量较大。 2.3围岩分级及岩土施工工程分级（表1） 表1围岩分级及岩土施工工程分级表 里程 长度（m） 岩性 围岩分级 岩土施工工程分级 SZDK1+774.3 SZDK1+965 190.7 新黄土、老黄土、粉质粘土 Ⅴ Ⅱ\Ⅲ SZDK1+965 SZDK2+195 230 粉质粘土 Ⅳ Ⅲ SZDK2+195 SZDK2+305 110 粉质粘土 Ⅴ Ⅲ SZDK2+305 SZDK2+540 235 粉质粘土 Ⅳ Ⅲ SZDK2+540 SZDK2+650 110 粉质粘土 Ⅴ Ⅲ SZDK2+650 SZDK2+910 260 粉质粘土 Ⅳ Ⅲ SZDK2+910 SZDK3+048 138 新黄土、老黄土、粉质粘土 Ⅴ Ⅱ\Ⅲ 2.4地震及气象材料 1）根据《中国地震动参数区划分图》（GB18306—2001）附录《中国地震动峰值加速度划分图》，地震动峰值加速度为0.05g（地震基本烈度为Ⅵ度）。 2）最冷月平均气温：-7.1℃。 3）隧道区内土壤最大冻结深度：1.05m。 3.施工准备 要求隧道按新奥法原理组织施工， 根据地质条件、 断面开挖宽度的不同，可以采用台阶法、短台阶法、环形导坑预留核心土法、短台阶临时横撑法进行施工。并要根据不同围岩级别及周边环境选择相应工法，应根据监控量测结果，适时施作二次衬砌。 隧道开挖前， 首先完成洞口截水沟、 洞口土方及边仰坡防护施工。洞口土方采用挖掘机配合装载机自上而下分层施工， 大型自卸汽车运输，并及时做好坡面防护，开挖一段(台阶)防护一段(台阶)。洞口明洞采用明挖法施工，开挖至明暗分界线后，先施做护拱混凝土，然后施做暗洞超前大管棚，随后立即做好明洞衬砌，随后进入暗洞施工待明洞混凝土达到设计规定的强度后及时进行明洞洞顶回填。暗洞施工工法应根据工程地质和水文地质条件，开挖断面大小、隧道埋深、工法转换的难易、机械设备配置及环境制约等因素综合研究确定。对地质条件变化较大的隧道，选用的施工工法应有较大的适应性，当需要变更施工工法时，以工序倒换简单和较少影响施工进度为原则，一般不宜选用多种施工工法。根据临县北铁路的实际情况，施工工法可参考表2选用。 表2隧道施工方法一览表 施工方法 适用地层 台阶法 Ⅳ级围岩围岩一般地段及粘土地段 弧形导坑预留核心土法 Ⅴ级粘土、Ⅴ级粘土加强、黄土Ⅴ级、黄土Ⅴ级加强地段 段台阶临时横撑法 Ⅴ级围岩地质极差变形极大地段 注：施工方法还应在在施工中根据开挖揭示地质、地下水发育等实际情况确定。 施工方法和工艺 4.1辅助施工措施 本隧道软弱围岩地段设计了洞口超前大管棚、超前小导管、超前双层小导管、全断面径向注浆，黄土处理等工程措施，具体设计见表3 表3隧道辅助施工措施一览表 4.2隧道复合式衬砌支护措施 本隧道按新奥法设计与施工，暗挖隧道采用复合式衬砌，复合式衬砌由初期支护、防水板与二次衬砌组成，黄土Ⅴ级围岩的衬砌结构采用曲墙带仰拱形式，边墙与仰拱连接圆顺。复合式衬砌支护参数见表4。 表4单线隧道复合式衬砌支护参数 注： （1）一般围岩地段边墙采用?22砂浆锚杆，黄土地段边墙采用?22药