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中铁二十五局集团本辽高速公路第九合同段 小屯互通C K0+300.591大桥现浇连续箱梁施工方案 编制依据： 1、辽宁中部环线高速公路本溪至辽中段第九合同段《施工图设计》（G册第四分册）。 2、中华人民共和国交通部《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）。 3、中华人民共和国交通部《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）。 二、编制范围 小屯互通立交CK0+300.591匝道大桥钢筋混凝土连续现浇箱梁。 工程概况： CK0+300.591匝道大桥位于小屯互通立交范围内，其平面位置处于R=200米的右偏圆曲线及其缓和曲线段内，最大超高值为3％。设计采用钢筋混凝土连续箱梁与双圆柱墩相结合的结构。全桥共10孔20米跨径，桥长202.75米，共计20米箱梁10片。箱梁顶板宽8.1米,底板宽为4.3米；两侧翼缘悬臂长度均为1.9米。跨中部分，箱梁顶板厚22cm，底板厚22cm，腹板厚50cm；为抗剪能力及构造要求，支点附近顶板加厚至40cm，底板加厚至40cm，腹板加厚至70cm；支点处设置横隔梁，箱梁左右腹板为等高度，桥面横坡由箱梁整体旋转一定的角度形成。为结构耐久性及施工方便，箱梁底缘采取半径为8cm的圆形倒角。 钢筋混凝土连续箱梁采用满堂支架现浇的施工方式。为施工方便，每孔箱梁顶板上均预留施工天窗（100cm×80cm）。待主梁施工完成取出内模后，按等强