25HzZYJ7检修作业指导书.docVIP

1.目的：掌握25HZ微电子相敏轨道电路的检修、测试标准，达到能按检修作业程序进行检修、整治的要求。 2.适用范围：车站与区间信号工岗位。 3.作业内容： 3.1登记。 3.2现场联系。 3.3送受端箱盒及引入线。 3.4轨道绝缘。 3.5各种接续线。 3.6测试、销记。 5.检修作业程序登记 4 现场联系 电务联系，互试电话，作业地点、设备编号及工作内容。 2 轨道绝缘 (1)检查轨道绝缘（槽型、轨端、胶注绝缘、高强度垫片）良好，无严重破损，轨端无肥边。 (2)鱼尾板螺栓外观不松动，道钉不碰夹板，无混电现象。 3 各种接续线 (1)接续线塞钉出头，无末根，卷边，封头良好。接续线无脱焊，单断，与鱼尾板保持密贴，平、紧、直。 (2)跳线涂油防护不锈蚀，断股不超过1/5，3.3米跨线良好，固定在枕木侧面距枕木面不小于20mm，卡钉不钉在铁垫板下面。 4 复查销记 (1)复查各部良好，作业工具、材料未遗漏。 (2)在《运统-46》按标准格式进行销记。 天窗点后作业 1 问题处理 (1)发现一时不能克服的设备缺点记录在《设备缺点待修记录本》上，并向工长汇报。 (2)对结合部问题，及时向有关部门填发《工作联系单》。 6.作业安全注意事项： 6.1 上道作业前，作业单位必须根据作业时间、地点、任务及设备状况，做好安全预想，召开班前预想会，明确作业人员的作业内容，布置详细的安全防护措施。室内外应分别设置专职安全防护员，明确防护反位及防护措施，并将安全预想、措施有关内容记载在相关卡控表内。 6.2 作业人员上岗时必须按规定穿戴好防护用品。 6.3 上道作业应尽量避开“D”、“Z”字头高速列车，若无法避开时，应在列车到达作业地点前20分钟下道，在安全地点避车。 6.4 防止车辆伤害。严格执行临线来车，本线下道。 6.5 人身和携带物件（如长杆、导线、工具等）与接触网设备带电部分，必须保持2m以上的距离，与回流线有1m以上的距离。 1.目的：通过信号工的检修，对ZYJ7道岔的电气和机械性能按作业标准进行检查后，确保在一定的时间周期内，ZYJ7道岔各项性能符合符合行车安全的要求。 2.适用范围：车站与区间信号工岗位。 3.作业内容： 3.1检查道岔密贴和肥边情况，各部件无破损，尖轨、基本轨、心轨、翼轨竖切部分无肥边，尖轨无离隙、翘头、拱背。 3.2检查安装装置有无损伤。 3.3检查表示杆是否变形（错位/张口），缺口有无变化。 3.4检查设备有无外界干扰，检查加锁装置是否良好。 3.5检查箱盒是否有破损、漏水，防尘罩安装良好。 3.6检查基础无破损，粉饰良好。 3.7检查外部螺栓是否松动，开口销是否齐全、标准；引入管安装良好。 3.8基础面、设备外部清扫、注油。 3.9滑床板清扫、涂油。 3.10扳动试验。 3.11安装装置及各连接杆绝缘检查。 3.12表示杆及转辙机动作杆与锁闭杆、连接杆油润良好，无锈蚀。 3.13转辙机动作杆与锁闭杆、连接杆在一条直线上，锁闭杆与锁框不别劲。 3.14锁钩锁闭良好，不别劲。锁钩、锁钩连接轴、锁闭杆及锁闭铁应保持清洁、油润，无锈蚀，锁钩与锁钩连接轴横向滑动良好，机外各部注油、润滑。 5.检修作业程序登记《南昌铁路局电务系统天窗修作业管理办法》 4 现场联系 电务联系，互试电话，作业地点、道岔号码及工作内容。 5 检查道岔外部装置 (1)安装装置安装方正，无裂纹， (2)外锁闭装置 ①各部螺栓紧固，防松措施良好，开口销作用良好。 ②转辙机动作杆与锁闭杆、连接杆在一条直线上，锁闭杆与锁框不别劲。 ③锁钩锁闭状态良好，第一牵引点锁闭量不小于35 mm，其他牵引点锁闭量不小于20 mm（30#道岔第一、二、三、四牵引点，心轨第一牵引点不小于35 mm，尖轨第五、六牵引点及心轨第二、三牵引点不小于20 mm）；锁钩与锁闭框两侧有间隙，不别劲（含斥离轨）。锁闭框两侧导向销应有效插入锁闭杆两侧的导向槽内，不得脱落。 ④锁钩在横向轴上活动良好。 ⑤各种杆件销孔总旷动量不大于1mm，穿越轨底的各种杆件，与轨底的距离大于5mm，距离石碴不少于20 mm。 ⑥外锁闭杆限位铁与锁闭框间隙应为1～3mm。 ⑦绝缘良好 (3)转辙机 ①转辙机加锁良好壳无裂损，管完好无脱落。 ，标记清晰 (4)道岔定、反位状态检查 ①道岔密贴状况良好。 ②表示杆缺口肥边。 尖轨无肥边爬行不超过20mm，单根尖轨前后串动之和不超过10mm。 6 箱盒 (1)基础完整，不倾斜，代号清晰，培土良好无杂草。箱(盖)无裂纹，不破损。(2)引入管完好无脱落 7 清扫 (1)清除设备表面、各活动部位、各杆件、螺丝丝扣上的污物、灰尘和油垢。 (2)锁钩与锁闭杆的接触面及动作范围内无砂石、异物，无卡阻。 天窗点中作业 1 道岔