新建大同至西安铁路运专线工程指导性施工组织设计(版).docxVIP

新建大同至西安铁路客运专线工程指导性施工组织设计（2011年版）大西铁路客运专线有限公司二O一一年三月目录第一章编制依据及范围21.1编制依据21.2编制范围2第二章项目概况22.1项目概述22.2主要工程数量2第三章施组安排原则23.1 施组总体安排原则23.2 站前工程安排主要原则23.3站后工程安排主要原则2第四章工期安排24.1总体工期安排24.2太原至西安段施组安排24.3原平至太原段施组安排2第五章、控制工程工期安排25.1太原至西安段25.2原平至太原段2第六章建设与施工管理措施26.1主要标准化管理措施26.2施工组织管理措施26.3质量管理措施26.4安全管理措施26.5工期控制措施26.7环境保护措施26.8水土保持措施26.9文物保护措施26.10文明施工措施26.11节约用地措施26.12冬期施工措施26.13雨季施工措施26.14夏季施工措施26.15沉降变形控制措施26.16预警机制26.17信息化管理2第七章施工组织附表附图27.1附表27.2附图2新建大同至西安铁路客运专线工程指导性施工组织设计（2011版）第一章编制依据及范围1.1编制依据1.1.1铁道部关于《新建铁路大同至西安铁路客运专线工程指导性施工组织设计》审查意见(工管工[2010]28号)。1.1.2铁道部关于《客运专线铁路和高风险隧道2010年度第2次施组审查意见》(工管工[2010]302号)。1.1.3铁路工程施工组织设计指南（铁建设[2009]226号）。1.1.4公司对建设项目总体施工组织安排。1.2编制范围1.2.1正线原平西站（含）经太原、运城至西安北站（不含），正线全长678.4km，其中，新建约668.5km，太原枢纽利用既有铁路9.9km。1.2.1.1原平西（含）至运城北（含），里程范围DK166+850～DK653+500，线路长度为477.412km。1.2.1.2运城北（不含）至西安北站（不含）：DK653+500～DK860+810.96=西成DK0+000，线路长度200.694 km。1.2.2联络及走行线运城动车走行线、新临潼联络线合计4条，总计10.988km。另太原枢纽工程委托太原铁路局代建。1.2.2.1.运城地区动车走行线1.DZK0+000～DZK1+799.704 线路长度1.800km2.DZYK0+000～DZYK2+478.564 线路长度2.479km1.2.2.2. 新临潼跨线联络线1.左线LDK0+000～郑西DIK441+550 线路长度3.389km。2.右线LyDK0+000～郑西DIK411+550 线路长度3.320km。第二章项目概况2.1项目概述2.1.1新建线路自原平西站（含）引出，向南经忻州、阳曲后接入太原枢纽，自太原南站引出经介休、洪洞、临汾、运城后，在永济跨越黄河进入陕西省，经大荔、渭南、新临潼至西安北（不含）。工程总投资866.33亿元，其中静态投资730.52亿元。2.1.2全线正线长度为678.4公里(双线)，起止里程DK166+850～DK860+810.96；新建正线668.5km，利用既有铁路9.9 km；联络线及行走线4条10.988km。2.2主要工程数量2.2.1线路长度全线正线长度为678.4公里(双线)，具体起止里程DK166+850～DK860+810.96；联络线、走行线等4条，10.988公里（单线）。2.2.2 路基工程正线路基90.420km，占线路长度的13.3%。其中区间56.944km，站场33.476km；114段、197个工点；路基土石方3199万m3，其中填方1299万方，挖方1900万方。2.2.3 桥梁工程全线正线桥梁124座，合计495.868公里，占全长的73.1%。桥长超过10km的桥梁13座达到339.438公里，最长的桥梁为渭南渭洛河特大桥，长71.352公里。正线简支箱梁14369，其中，32m梁13111孔，24m梁1110孔，20m梁9孔，40m梁2孔，48m梁89孔，异型梁48孔。联络线、动车走行线等桥梁设计有218孔简支T梁。各种跨度的预应力混凝土连续梁124联，连续刚构16联，T构26联，道岔连续梁7联，113米简支拱桥3孔，连续梁拱桥1联，单T刚构钢桁加劲组合结构15联，特殊结构最大跨度为148米。晋陕黄河特大桥主桥15联（2×108）单T刚构钢桁加劲组合结构。2.2.4 隧道工程双线隧道共23座，隧道总延长66.616km；隧道总延长占线路总长的9.4%。其中L≤500m的隧道有2座， 500m＜L≤3km的隧道有14座， 3km＜L≤10km的隧道有7座。2.2.5车站工程全线设置24座车站，其中新建车站19座、改建及并站5座，房屋面积约18.08万m2。2.2.6 轨