新新钢筋工程专项施方案(完整)doc.docVIP

目 录 1. 编制说明 4 2. 工程概况 4 3. 流水段划分 5 4. 施工准备 5 5. 主要施工方法 10 6. 季节性施工 37 7. 质量要求 38 8. 安全、环保及文明施工要求 42 钢筋工程专项施工方案 编制说明 编制目的、适用范围 指导并规范乌兰浩特机场航站区扩建项目航管工程航管楼及塔台钢筋工程施工作业，做好过程控制。 编制依据 乌兰浩特机场航站区扩建项目航管工程航管楼（塔台部分）项目施工图纸、规范标准以及施工现场的实际情况。 施工图纸 序号 图纸名称及设计编号 图纸目录 设计单位 1 乌兰浩特机场航站区扩建项目航管工程航管楼（塔台部分） 设计号　2012（DB）-44-2 结施０１～结施12 中国民航机场建设 集团公司 主要规范、规程 序号 标准图名称 标准图号 出版单位 1 钢筋混凝土雨棚 03J501-2、03G372 国际 2 建筑物抗震构造详图 11G329 国际 3 钢筋混凝土过梁 G322-1～4 国际 4 混凝土结构施工图平面整体表示方法制图规则和构造详图 11G101 国标 5 多层砖房钢筋混凝土构造柱抗震节点详图 03G363 国标 工程概况 设计概况 航管楼主体建筑设计为地上三层、局部四层，建筑面积1568.96㎡、占地面积为489.55㎡。 塔台设计为地上十层，指挥间面积为96.04㎡，占地面积为49㎡。 基础形式：航管楼基础为800mm厚独立基础，塔台为1200mm米厚筏板基础。 建筑抗震设防类别为乙类 钢筋类别：HPB235级钢筋、HRB335级钢筋、HRB400级钢筋 钢筋直径（mm）：6、8、10、12、14、16、18、20、22、25、28 钢筋接头形式：基础梁类构件纵向受力钢筋直径d≥25采用等强机械连接（Ⅱ级）；14≥d≤22时采用焊接，d＜14时采用搭接。剪力墙钢筋优先采用焊接，也可采用搭接。现浇板钢筋可焊接或搭接。框架柱钢筋优先采用机械连接。 工程难点 受施工现场场地限制钢筋加工狭小，对钢筋成品的存放、保护及质量控制有困难。 流水段划分 因本工程单体性较强，不考虑分区、分段的流水作业，主楼及塔台施工整体均设一个施工段。 施工准备 技术准备 熟悉施工图纸，学习有关规范、规程，按规范要求编制钢筋施工方案，包括筏板基础、车库防水底板、基础梁、剪力墙、框架柱、框架梁、板钢筋等的加工、绑扎等施工内容。 组织工人学习直螺纹接头的工艺操作、钢筋加工、绑扎等施工工艺标准。 熟悉钢筋直螺纹连接工艺规程及规范要求。 按设计要求放样，检查已加工好的钢筋规格、形状、数量全部正确。 做好抄平放线工作，弹好水平标高线，柱、墙外皮尺寸线。 按设计、规范列出本工程墙柱筋接头锚固一览表(包括错开百分比、错开长度、百分比系数)，根据弹好的外皮尺寸线，检查下层预留搭接钢筋的位置、接头百分比、错开长度。如不符合要求时，要进行处理。绑扎前将锈蚀、水泥砂浆等污垢清除干净。 钢筋类型 钢筋 直径 受拉钢筋抗震锚固长度LaE C20 C25 C30 C35 C40 一二级 抗震 一二级 抗震 一二级 抗震 一二级 抗震 一二级 抗震 Ⅰ级(HPB235) d≤25 45d 39d 35d 32d 29d d＞25 50d 43d 39d 35d 32d Ⅱ级(HRB335) d≤25 44d 38d 33d 31d 29d d＞25 48d 42d 36d 34d 32d Ⅲ级(HRB400) d≤25 46d 40 37 33d d＞25 51d 44d 41d 36d 备注：所有的锚固长度均大于250mm，HPB235级钢筋两端必须加弯钩。搭接长度修正系数采用1.2（接头面积百分率本工程采用25%）、1.4（接头面积百分率本工程采用50%） 机具准备 钢筋机具准备一览表 序号 机械设备名称 型号 数量 功率 1 调直机 GT4/14 2 11.9KW 2 弯曲机 GW40型 3 3KW 3 切断机 QJ40-1 2 10KW 4 切割机 2 2.2KW 5 直螺纹套丝机 3 4KW 6 闪光对焊机 2 100KW 7 电焊机 BX1-300A 2 22.5KVA 8 电焊机 BX1-500A 2 38KVA 人员准备 序号 阶段 工　种 人 数 备　注 1 基础部分 钢筋工 40人 根据工程施工进度和实际情况，各工种人数会有所变化。 2 起重工 2人 3 力 工 20人 4 主楼施工 钢筋工 30人 5 起重工 2人 6 力 工 10人 材料准备 钢筋场地准备 由于施工场区限制,钢筋加工场地狭小，具体要求如下： 钢筋场地要求：钢筋原材堆放区、半成品