既有铁路人工挖孔桩护接长框架涵施工方案.docVIP

既有铁路人工挖孔桩防护接长框架涵施工方案 一、施工目的 1编制依据、原则及目的 1.1编制依据 1）国家和铁道部及相关部委颁布的现行法律法规、铁路客运专线施工技术指南（规范）和《验标》、有关方针政策和规章制度等 2）铁道部关于进一步加强铁路建设施工机械设备管理的通知（XX函【2009】】】 明确接长框架涵营业线施工作业项目的施工方法、工艺流程、操作要点、工艺标准和安全防护方案。 2工程简况 本方案涉及四个框架涵，分别为K22+091.77（1－4.5m）、K56+510.63（1－5.0m）、K67+443.3（1－4m）、K82+411.24（1－6m）。本方案以K56+510.63（1－5.0m）为例，另外三个只介绍工程概况。 2.1工程简介 1)K56+510.63（1－5.0m） K56+510.63接长框架涵位于XXXX市境内，线路法线与涵洞轴线之夹角θ=0°；本涵为交通涵，采用高边墙，入口不提高，基础为刚性联合基础，采用正交出入口形式，本涵板顶最大填土高H=1.0m，为接长涵洞，既有涵端墙保留，翼墙凿除，新建涵长9.06m。 2)K22+091.77（1－4.5m） 本涵洞既有XX铁路里程为K22+091.77对应复线里程为DK22+091.77，线路法线方向与涵洞轴线成0°角，孔径1-4.5m，净高4.8m，既有中线距既有涵洞帽石9m,为交通涵洞。新建涵