汽车解码器及其使用.docVIP

汽車解碼器及其使用 一、前言??? 隨著汽車工農業的飛速發展，應用於汽車上的發動機電控系統、電控自動變速箱、ABS防抱死制動、SRS安全氣袋、電子懸掛、巡行控制等相關電子控制系統也越來越多，從目前常見的捷達、桑塔納、富康等國產車到賓士、寶馬、豐田、日產等進口車都採用了或多或少的電子控制設備，所以作為維修行業的故障檢修方法也已由人工經驗診斷發展到靠相應的儀器設備來進行診斷，尤其是某些進口高檔車的電子控制系統只有靠儀器設備才能進行診斷，而在這些從多的儀器設備當中我們使用的最普遍的是電控系統檢測儀，俗稱為解碼器。二、解碼器簡介??? 簡單來說汽車解碼器是利用配套連接線和車上電腦資料輸出DLC(檢測接頭)相連，從而達到與各種電控系統控制單元ECU進行資料交流的專用儀器。解碼器通常分為原廠解碼器和非原廠解碼器兩種。所謂原廠汽車解碼器即指由汽車製造廠家提供或指定的解碼器，如賓士汽車用HHT、STAR2000;寶馬汽車用MODIC、在大眾(奧迪)汽車用VAG1551、VAG1552;豐田汽車用INTELLIGENT TESTER、日產汽車用CONSULT-I/II等等。一般來講，每個汽車製造廠家都有針對自己所生產的各種車系的原廠檢碼器以便能為自己生產的汽車提供更好的售後檢測服務。而非原廠儀器則不是汽車製造廠家提供或指定，而由其他儀器設備廠商生產的汽車解碼器，如德國博世公司的KTS300/500，美國的紅盒子SCANNER MT2500，瑞典的AUTODGAGNOS，國內公司生產的電眼睛、修車王、車博士、金德、汽車助手、金奔騰等等。??? 原廠解碼器是汽車製造廠家去為自己所生產的汽車來提供服務的，一般只能診斷自己的車系，不能檢測其他公司生產的汽車，就像INTELLIGENT TESTER只能檢測豐田汽車公司生產的包括淩志、佳美、皇冠、亞洲龍、豐田大霸王、花冠等一系列豐田車系，而對寶馬、奔馬、福特、日產等車系就無能為力了。和原廠解碼器相比，非原廠解碼器一般可以檢測多種不同汽車製造廠家所生產的各款汽車，如KTS300/5100就可以診斷歐洲的奔弛、寶馬、大眾(奧迪)、保時捷。歐寶等多款不同廠家生產的車系。但以上兩種解碼器就總體功能來說(如果單針對同一種車系)非原廠解碼器是比不上的原廠解碼器的，就好像對於檢測寶馬車系，KTS300是遠遠比不上MODIC的，因為某些車系的部分電控系統非原廠解碼器是無法檢測到的，這也是兩者價格相差一定距離的原因之一。??? 筆者所在的維修廠是日本豐田汽車、日產汽車的指定特約維修服務站，也是德國博世公司的特約維修服務中心。因為維修的車輛多為歐、美、日等國的中、高檔進口車，所以配備的原廠解碼器有INTELLIGENT TESTER(豐田汽車專用)和CONSULT I/II(日產汽車專用)，另有博世公司生產的KTS300、美國紅盒子SCANNER MT2500、AST公司生產的寶馬車專用解碼棒等非原廠解碼器。由於筆者的工作需要，對於以上各款解碼器使用時間較多，另外對大眾(奧迪)汽車原廠解碼器VAG1551、寶馬汽車原廠解碼器MODIC、國產非原廠解碼器車博士也曾接觸過，因而對這些解碼器的使用有一定的認識和看法。??? 解碼器最基本的功能是讀取和清除電控系統故障碼，而目前的解碼器的功能是不止於這些的，一般還具有系統感測器與執行器的靜態或動態資料流程，具有部分執行器的作動測試功能，有的還帶有示波器顯示功能。萬用表功能和列印功能，有的帶有系統控制電路圖和維修指引以供參考，有的可以通過專用資料線直接和PC機相連進行資料的更新與升級，有些功能強大的原廠解碼器還能對車上系統電控單元ECU進行某些資料資料的重新輸入和更改等等，但無論解碼器具有什麼功能，關鍵在於我們如何儘量利用其各項功能來為我們維修提供快捷的幫助。據筆者所知，很多中、小型修理廠都沒有解碼器，即使有也只是用來讀取或清除故障碼，很少用到解碼器的其他功能。下面以電控發動機系統為例，講講關於解碼器的一些主要功能在實際維修中的一點運用經驗，至於電控發動機以外的其他電子系統都可以進行借鑒參考。三、解碼器主要功能使用??? 1.讀取與清除故障碼：??? 有的解碼器對故障碼有比較詳細的說明，比如是歷史性故障碼還是當前的故障碼，故障碼的次數出現幾次。如果是歷史性故障碼就表示故障較早之前出現過。現在不出現了，但在控制單元ECU裏面有一定的存儲記憶。而當前故障碼則表示是最近出現的故障，並且通過出現的次數來確定此故障碼是否經常出現，當前故障碼絕大部分和目前出現的系統故障有很大關係。??? 另外要注意的是對故障碼的定義說明要留意清楚。是感測器或執行器自身故障(信號不正常等)，還是線路故障，線路故障要分清楚是短路還是斷路，是短路或斷路到電源，還是短路或斷路到接地等等，只有清楚明白