第六章进近管制服务.ppt

P：上海进近，CCA1501 ，高度五拐，收到通播M。 C：CCA1501 上海进近雷达看到，通播M有效，VMB-3A号进场，跑道36L，下到修正海压两拐，修正海压1020. 进近（进场） 机组 CCA1501加入雷达起落航线后，由管制员继续引导其建立仪表着陆系统（ILS）进近。 CCA1501在管制员指挥下，切入ILS设备的LLZ（航向道），然后至少经过2公里平飞，建立GP（下滑道）。 进近(进场)管制流程引导建立ILS进近 进近（进场） 机组 CCA1501报告建立ILS航向道后，进近管制员将其移交给塔台，指挥飞机联系虹桥塔台管制员。 ??在进近的指挥下，CCA1501航班实现了从区域5700米到建立盲降的下降飞行。在机组证实已经建立ILS进近后，收到上海进近管制员脱波指令后，开始联系虹桥塔台。 进近(进场)管制流程移交 C：CCA1501，左转航向030，可以ILS进近，跑道36L ，建立报。 P：可以ILS进近，跑道36L，建立报，CCA1501。 P：进近，CCA1501建立ILS进近。 C：CCA1501，联系虹桥塔台118.1，再见。 P：塔台118.1 ，再见了，CCA1501。 CCA1613 当前高度：3900 米 目标高度：900米 CHH7344 目标高度：3600米 当前高度：600米 2400米 2100米 900米 3600米 VYK TAJ 其他条件： VYK—TAJ 中型机飞行8分钟 当前时刻：0800分 问题： 有何飞行冲突？ 如何解决？ 进近雷达管制的任务和程序 任务 引导进场的航空器，使之从航路阶段过渡到可以利用机载和地面设备进入最后仪表进近的某点或者监视雷达进近、精密雷达进近、目视进近的某点 任务 引导离场的航空器使之离开塔台管制区后尽快到达巡航高度层，或者缩短飞行路径，简化离场程序。 预计到达时间早的、飞行高度低的航空器具有优先落地权 考虑的因素 进近雷达管制——进场航空器的排序 预计到达 进近入口 的时间 机型或近进阶段速度 进入终端区的高度 进港航线的 飞行距离和 可伸缩性 排序考虑的因素 重要度 高 低 进近顺序 进近次序确定的原则是有利于处理最大数量的空中交通而使平均延误时间最短。在此条件下可给予航空器优先着陆权： 遇险航空器 处于紧急情况下的航空器 专机 救护航空器和载有亟待医治病人或重伤员的航空器。 雷达排序的技巧 1 调速 2 雷达引导机动 3 盘旋等待 雷达引导是解决冲突最为有效的方式，通过指定航空器的应飞航向实施雷达引导。 雷达引导 1.引导的基本概念 引导是利用监视设备，以管制员发送航向指令的方式为航空器提供的导航指引 2.引导的原因 飞行安全 航空器运行 驾驶员的请求 航向的判断方法 对航向的判断可以以航空器为坐标原点或圆心，想象将直角坐标系和360°刻度圆叠加在航空器上，Y轴与航空器机头的顺时针夹角或机头所指的度数即为航向 120。 09 27 F-GV, after departure, turn left, heading 3-6-0 . . . 09 27 4500ft 5500ft F-GV, after departure, turn left, heading 360, climb four thousand five hundred feet QNH 1010 09 27 F-GV, BALAN ONE DELTA departure, line up… 5500ft 4500ft BALAN1D 雷达引导机动 雷达引导航线由三边、四边、五边3个航段组成。 进近雷达管制 进近雷达管制员不断地引导航空器下降高度、减小速度，当航空器已经建立最后进近航径，而且距接地点19km以内，当时的天气表明航空器可以完成该进近时；或航空器报告能看见地面时；或航空器已经着陆时（上述情况较早者），进近管制员就可以将航空器移交给塔台。 什么是进近？如何解释？ * Approach Surveillance Radar (ASR or SRA) is an aviation term for a type of radar instrument approach provided with active assistance from Air Traffic Control. The only airborne radio equipment required for radar approaches is a functioning radio transmitter and receiver. T