水泥混凝土路面施工技术(2011.10.13).ppt

水泥混凝土路面施工技术 中建市政建设有限公司晋江项目部 2011年10月13日 主要内容 一、概述 二、水泥混凝土路面施工 三、季节性施工 四、常见病害及防治措施 五、质量检查及交工验收 六、结束语 一、概述 1、定义 水泥混凝土路面（cememt concrete pavement）是指以水泥混凝土为主要材料做面层的路面，简称混凝土路面。亦称刚性路面，俗称白色路面，它是一种高级路面。 我国《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ 1-2008）定义为：用水泥混凝土铺筑的道路面层。 路面水泥混凝土，我国《公路水泥混凝土路面施工技术规范》（JTG F30-2003）定义路面水泥混凝土为：满足路面摊铺工作性、弯拉强度、表面功能、耐久性及经济性等要求的水泥混凝土材料。 2、分类 普通混凝土、钢筋混凝土、连续配筋混凝土、预应力混凝土、钢纤维混凝土和装配式混凝土、碾压混凝土等各种路面。 采用最广的是普通混凝土（素混凝土），简称混凝土路面。所谓普通混凝土路面，是指除接缝区和局部范围（边缘和角隅）外不配置钢筋的混凝土路面。钢筋混凝土、连续配筋混凝土主要用在重或特重交通，以及软弱地基路段。预应力混凝土路面是近十几年以来，随着预应力技术的进度而逐渐发展起来的一种新型混凝土路面，主要用于有特殊要求的高等级路面。 钢纤维混凝土路面主要用于隧道和桥面铺装。装配式混凝土路面主要用于城市有景观要求的路面。碾压混凝土因其工艺缺陷，国内现在主要用于高等级路面的基层，如需大面积用于行车道路面还需解决表面易离析、松散等技术性问题。 图1 普通水泥混凝土路面 图2 钢筋混凝土路面 水泥混凝土根据其铺筑工艺不同又可分为小型机具铺筑、滑模机械铺筑、轨道摊铺机铺筑、三辊轴机组铺筑和碾压混凝土等方法。 小型机具铺筑法主要用在城市次路和二级公路以下路面施工；滑模和轨道摊铺机主要用于高等级路面施工，但轨道摊铺机因施工速度慢的原因有逐步被淘汰趋势；三辊轴机组主要用于城市道路与一级及以下公路的施工。 图3 小型机具施工 图5 滑模摊铺机施工 图5-1 滑模摊铺机施工效果 本项目工程设计为普通混凝土路面，根据道路等级及现场拥有机械情况，施工拟采用三辊轴机组施工工艺。 图6 带排振的三辊轴机组 3、发展历史 我国是从上世纪20年代末开始的，最开始应用于少数大城市道路和机场跑道。到50年代，随着水泥工业的发展，在中国的一些大、中城市的干道以及机场跑道上，开始大规模铺筑混凝土路面。70年代初以来，某些省在公路干线上开始铺筑混凝土路面。国内混凝土路面大多是用素混凝土按单层就地浇筑而成，但也有少数采用装配式预制板，或做成双层式，或配有钢筋。 二、水泥混凝土路面施工 （一）混凝土路面构造和特点 1、水泥混凝土路面构造和基本要求 （1）路基 水泥混凝土的弹性模量为2.5×104Mpa~4.0×104Mp 有很高的刚度和扩散荷载的能力，通过面板传到路基顶面的荷载压应力值很小，一般不超过0.05Mpa。对路基强度和承载力要求不是很高。 对路基的要求：稳定性 影响因素：稳定性不足→不均匀沉陷→过大的弯拉应力→破坏 原因：填料的不均匀、湿度不均匀、膨胀土冻胀、湿软地基未达充分固结、排水设施不良、压实不足或不当，以及新老路基交接处、填挖交界处处理不当等 （2）基层和垫层 作用： 防卿泥、防水、防冰冻，减小路基顶面压应力，缓和路基不均匀变形对面层的影响，为面层施工（如立侧模、运送混凝土混合料等）提供方便，提高路面结构承载能力，延长使用寿命。 基层材料： 刚性：贫混凝土，碾压混凝土等 半刚性：水泥稳定、二灰稳定、石灰稳定 柔性：沥青稳定粒料、粒料 排水基层：多孔隙水泥稳定碎石、多孔隙沥青稳定碎石 水泥混凝土路面对基层结构的要求： 刚度（当量回弹模量）：必须限制板的弯沉量，从而减少卿泥和错台等病害的产生。 防冻胀：在季节性冰冻地区，路面结构的总厚度（包括面层、基层和垫层）应占当地最大冰冻深度的一定比例，以防止或减轻路基不均匀冻胀对路面的不利影响。 厚度：不得小于15cm，要满足基层顶面当量回弹模量要求。在季节性冰冻地区要满足抗冻层最小厚度要求，按此调节垫层厚度。 宽度：宽度应大于面层宽度，以便有足够的位置供立侧模用。较宽的基层和垫层有利于改善面层板边缘的受荷条件。通常垫层比基层每侧至少宽出25cm，或与路基同宽。基层应比混凝土面层每侧宽出20~35cm（采用小型机具或轨道式摊铺机施工），或50~60cm（采用滑模式摊铺机施工），或与路基同宽。 （3）排水和路肩 通过接缝、裂缝和外侧边缘下渗的水会积滞在路糟内，会造成路基的