第八道路立体交叉精读.ppt

第三节 立体交叉的设计步骤 立交方案评价 立交方案评价的方法较多，通常采用的有综合评价法、分项评价法、技术经济比较法、经济比值法、环境协调与造型比较法等。 ① 综合评价法 对建立的综合评价指标体系，借助运筹学的层次分析法或模糊数学的方法或二者的结合使用，通过各影响因素权重的计算和综合分析比较，以寻求整体最优或较优的立交方案，作为决策的依据。综合评价法是一个多目标、多层次的决策分析过程。 第三节 立体交叉的设计步骤 ① 综合评价法 第三节 立体交叉的设计步骤 ① 综合评价法 权重是各因素之间相对重要程度的反映。为使权重取值科学，不过分偏差，通常采用系统工程中的德尔斐(Delphi)法，即发放专家调查表。该表应有选择地向专家发放，收回后还应作正态分布的假设检验，以保证调查质量。 在多目标决策过程中，各因素是相互影响的，有些因素很难量化，有的甚至是不可量化的，因此各因素之间就不能直接判断其影响程度，从而得到决策结果。为能统一比较，需要把有量纲和无量纲的各指标换算成O、1之间的实数，称为评价指标的量化处理。对定量的指标(如匝道长度、通行能力等)通过计算直接或间接得到；对定性的指标(如社会反映、分期修建适应性等)很难计算获得，可用模糊数学的方法得到。 ① 综合评价法 第三节 立体交叉的设计步骤 ② 技术经济比较法 直接计算各个立交方案的技术指标、使用指标及经济指标值，列成数表