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《混凝土结构（上、下册）》作业题及答案 作业一 1．混凝土与钢筋共同工作的基础：二者线膨胀系数相近、混凝土能够保护钢筋不受腐蚀、二者之间有粘结力。 2．桥梁的组成包括：上部结构、下部结构、附属结构 3．钢筋经过冷拉之后，会发生那种变化：屈服强度提高、极限抗拉强度提高、塑性降低 4．拱桥设计需确定标高优点：　　（1）就地取材。钢筋混凝土结构中，砂和石料所占比例很大，水泥和钢筋所占比例较小，砂和石料一般都可以由建筑工地附近提供。　　（2）节约钢材。钢筋混凝土结构的承载力较高，大多数情况下可用来代替钢结构，因而节约钢材。　　（3）耐久、耐火。钢筋埋放在混凝土中，经混凝土保护不易发生锈蚀，因而提高了结构的耐久性。当火灾发生时，钢筋混凝土结构不会像木结构那样被燃烧，也不会像钢结构那样很快达到软化温度而破坏。　　（4）可模性好。钢筋混凝土结构可以根据需要浇捣成任意形状。　　（5）现浇式或装配整体式钢筋混凝土结构的整体性好，刚度大。缺点自重大。钢筋混凝土的重力密度约为25kN/m^3，比砌体和木材的重度都大。尽管比钢材的重度小，但结构的截面尺寸较大，因而其自重远远超过相同跨度或高度的钢结构的重量。　　（2）抗裂性差。如前所述，混凝土的抗拉强度非常低，因此，普通钢筋混凝土结构经常带裂缝工作。尽管裂缝的存在并不一定意味着结构发生破坏，但是它影响结构的耐久性和美观。当裂缝数量较多和开展较宽时，还将给人造成一种不安全感。　　（3）性质脆。混凝土的脆性随混凝土强度等级的提高而加大桥梁预应力损失有五项 预应力管道摩阻力损失（大约占总损失的35-40%）（解决办法：选择摩擦系数小的管道，设计钢绞线在混凝土重转角小的线形，施工安装时严格按设计的线形，减小转小弯和钢绞线打折线) 混凝土收缩徐变损失（大约占25-30%）(解决办法：尽量设计合理的配合比（水泥用量不能太多，水尽量少用），张拉时间推后） 混凝土张力弹性压实损失（占1%左右）（解决办法：张拉操作时延长持续时间，短暂超张拉后再回到规定张拉值，让弹性压缩到位） 预应力锚头压缩混凝土、夹片回缩损失（损失与预应力张力长度成反比）（解决办法：方法同3） 预应力钢绞线疲劳损失（与张力钢绞线长度成正比）（解决办法：现在还没有好办法，只能在设计中多考虑安全系数） N、弯矩M、剪力V、扭矩T、挠度f、裂缝宽度w等。 6．桥梁全长：有桥台的桥指两侧桥台侧墙尾端的距离，无桥台的桥指行车道的长度。 6．偶然作用：是指在结构使用期间出现的概率很小，一旦出现，其值很大且持续时间很短的作用。桥梁工程的设计应符合技术先进、安全可靠、适用耐久、经济合理的要求，同时应满足美观、环境保护和可持续发展的要求等基本原则。 1)、安全性：在规定的时间内结构能承受正常使用、正常施工时可能出现的各种荷载、外加变形（沉降）、约束变形等作用。在偶然荷载作用下保持整体稳定性。 2)、适用性：结构在正常使用荷载作用下具有良好的工作性能。 3)、耐久性：结构在正常使用和正常维护条件下，在规定的使用期限内仍能满足预定功能要求。 2.从不同方面比较，简支梁、连续梁和悬臂梁桥各自有哪些特点1）从恒载分析来看，当跨径和恒载集度相同的情况下，简支梁的跨中弯矩大，悬臂体系和连续体系则由于支点负弯矩的存在，使跨中正弯矩值显著减小。因而材料用量二者也比简支梁小得多。 2）活载作用下，连续梁、悬臂梁的跨中一般情况下正弯矩也要比简支梁为小。 3）跨越能力来看，连续梁比简支梁，甚至比悬臂梁能跨越更大跨度。 4）从静力图示分析，简支梁、悬臂梁均为静定体系，内力不受基础不均匀沉降影响。连续梁是超静定体系，墩台基础的不均匀沉降会使梁内产生不利的附加内力，故通常用在地基条件较好的场合。 5）从桥的立面上看，悬臂梁桥和连续梁桥只需一排沿墩中心布置的支座，可相应的减小桥墩的尺寸。 6）从运营条件来说，连续体系较简支和悬臂体系都要优越，因为简支体系在梁衔接处以及悬臂体系在悬臂端与挂梁衔接处的挠曲线都会发生不利于行车的折点。 7）钢筋混凝土的悬臂梁桥和连续梁桥在支点附近负弯矩区段内，梁的上翼缘受拉，易出现裂缝，构造较简支梁复杂。 8）从现代化施工的角度来衡量，钢筋混凝土的悬臂梁桥和连续梁桥逊色于简支 ，混凝土为C20（）,纵向受拉钢筋8根d=20mm（）, II级钢（）。。 求：极限弯矩值 解： 属超筋梁