电控系统检修试卷.docVIP

重庆电子工程职业学院 2012 ~ 2013 学年第一学期 《汽车电控系统检修》课程期末考查试题 适用班级：汽车制造1101、1102、1103 题号 一 二 三 四 五 六 总分 应得分 一、填空：（每空1分，共40分） 1.自动变速器分三类： ， ， 。 2. 行星齿轮机构有三个传动元件，分别为 ， ， 。 在图中标出。 是电控液力机械式自动变速器 内所有液压油的动力源。大都由发动机通过 驱动 4. 主油路调压阀的作用是 。发动机转速较高时，主油路调压阀调节油压 。 5，自动变速器电子控制系统需要的传感器主要有： ， ， ， ， 。 6.汽车防抱死制动系统 简称ABS 能在制动过程中随时监控 ，通过自动调 节 ，防止车轮抱死。它不仅能避免车轮 ，而且能够 。 7．ABS系统工作过程包括 过程， 过程， 过程 和 过程。 8. 更换制动液后，或者使用中发现制动踏板发软，应及时对制动系统进行 。 9.驱动防滑转系统控制驱动轮滑转率的方式主要有： 和 。 10.电控动力转向系统在车辆低速行驶时提供较 的转向助力，而在高速行驶时提供较 的助力，以保证高速行驶时车辆的 以及给驾驶员更佳的路感。 11.四轮转向汽车是指四个车轮都是转向车轮的汽车。采用电控四轮转向系统的车辆，在低速行驶时前、后轮偏转方向 ，使转弯时具有较 的转弯半径；中高速行驶时前、后轮偏转方向 ，以提高车辆转弯时的操纵稳定性。 12.安全气囊引爆的条件是：Ecu只有接收到至少一个 信号并同时收到 时，才会触发安全气囊。 13. 安全气囊传感器按照其结构分类可分为 、 、 三类， 14. ASR的控制方式中对发动机输出转矩进行控制的手段包括 ， ， 。 二、判断下列说法是否正确（每题1分，共24分） 1．无级自动变速器简称CVT，是自动变速器未来发展的方向 2.随着电子技术的进一步发展，目前越来越多的轿车上采用了直接依靠电动机提供辅助转矩的电动式电控动力转向系统。 3. 电控悬架就是在普通悬架的基础上加装了一套电控系统，使车辆的平顺性和操纵稳定性在各种行驶条件下都达到最佳。 4．若降低悬架弹簧的刚度，能够使车辆的操纵稳定性提高，但同时对平顺性产生不良影响。 5．选择较高的阻尼力，可以减少对车身的冲击，满足舒适性的要求。但安全性下降，适合于车辆的低速行驶。 6．只要车辆发生碰撞，安全气囊即会自动引爆。 7．防止安全气囊误爆机构是在插接器拔下时，通过短路片将点火器线圈电路接通安全气囊误爆的。 8．正面碰撞安全气囊系统起作用的有效范围是汽车正前方或斜前方±30。角范围。 9．当巡航控制ECU被诊断出巡航系统有故障时，巡航控制系统会停止工作。 10．车辆能够设定巡航行驶的车速范围一般为40-200km／h。 11．巡航控制执行器与驾驶员通过加速踏板都可以单独控制节气门的工作，互不干涉。 12．电动机驱动型执行器中的电磁离合器用于接通或断开电动机与节气门索缆之间的联系。 13.真空驱动型执行器依靠真空力驱动节气门，真空都是从发动机进气歧管取得的。 14. 输人信号检查的目的是确认各输人信号是否正常地输入巡航控制Ecu。 当汽车后轮侧滑时，容易导致不足转向。 15．当出现不足转向时，应制动汽车的外侧后轮。 16．ASR具有自诊断功能，当自诊断系统诊断出系统有故障时，ASR将自动退出工作，并点 亮警告灯。 17．ASR和ABS都是通过控制作用于被控车轮上的力矩，而将车轮的滑移率或滑转率控制在 理想范围内。 18．装备ASR的汽车通常将ASR和ABS组合在一起，构成具有制动防抱死和驱动防滑转功能的防滑控制系统。 19．装备ASR的汽车的优点之一是可以提高汽车的动力性。 20.对于前轮驱动汽车的驱动防滑转系统，可以对两个前驱动轮进行独立制动控制。 21．具有ABS的汽车并非只要制动ABS就起作用，当制动强度比较低时，ABS不起作用，只 有当制动强度达到一定程度时，ABS才起作用。 22．后轮低选控制是指在制动过程中，ECU监测到两个后轮中的任何一个首先趋于抱死，就 同时对两个后轮的制动压力进行控制。 23.当巡航行驶被取消后，在任何情况下只要接通恢复／加速开关，汽车即可以恢复巡航行驶。 24．安全气囊不可以重复使用，而座椅安全带预紧装置可以重复使用。 三、问答题（共36分） 1.下面所示自动变速器为何种自动变速器？有何特点？画出2,3，4挡位动力传递路线。（10） 2. 下面所示自动变速器为何种自动变速器？有何特点？（5） 3.驾驶员正确操作，但汽车转向时却出现如图所示的不正常的行驶情况。请问这是种情况是 怎样引起的？在车上安装什么装置可以避免这种情况？该控制装置怎样纠正这种情况？（6） 4. ABS使用与检修的注意事项有哪些? （5） 5. 安全气囊