城市轨道交通闭塞区技术研究.docVIP

2012届毕业设计说明书 课题名称：城市轨道交通闭塞区间 技术研究设计 专 业 系 轨 道 交 通 系 班 级 城轨092 学生姓名 贺鑫 指导老师 傅宗纯 完成日期 附：毕业设计任务书格式 2012届毕业设计任务书 课题名称： 轨道交通区间闭塞技术研究 指导老师： 傅宗纯 设计内容与要求 课题概要 区间闭塞是保证区间行车安全以及提高区间运输效率的一种重要技术。随着列车运行速度越来越高、行车密度越来越大，轨道交通对区间闭塞技术的要求也越来越高。 到目前为止，铁路区间闭塞技术的发展大致经历了六个阶段：电报或电话闭塞、路签或路牌闭塞、半自动闭塞、自动闭塞[1]、准移动闭塞及移动闭塞[2][3]。（准）移动闭塞技术已在高铁及部分城市的地铁中被广泛采用。而自动闭塞是对半自动 闭塞技术的总结和完善，同时又是（准）移动闭塞技术的基础，在闭塞技术的发展中起到承上启下的作用。可以说，只有在准确深入理解自动闭塞技术的基础上，才有可能真正理解（准）移动闭塞。 轨道电路技术是区间闭塞技术的基础和关键。从传统的有绝缘节轨道电路到先进的无绝缘节轨道电路，轨道电路的功能经历了从单纯的检测轨道占用到既能检测轨道占用又能发送行车信息的转变。研究轨道电路技术是