5.10压燃式内燃机的燃烧王宇发动机原理A,武汉理工大学,汽车工程学院动力系.pptxVIP

压燃式内燃机的燃烧武汉理工大学 汽车工程学院王 宇压燃式发动机的燃烧过程燃烧过程观测方法：高速摄影激光诊断采样分析示功图示功图分析及燃烧阶段的划分滞燃期 (AB段）压缩过程末期，燃料喷入，经过一系列物理化学准备过程，开始着火燃烧急燃期(BC段）滞燃期已混合好的可燃气体几乎同时燃烧，而在在上止点附近燃烧，压力急剧上升缓燃期(CD段）此阶段燃烧在活塞下行气缸容积增大的过程中进行后燃期(DE段）此阶段燃烧在缸内压力下降期间进行滞燃期滞燃期是燃烧过程中的一个重要参数滞燃期越长，压力升高比和最高燃烧压力越高。滞燃期极短，又对混合气形成不利，反过来又使柴油机性能恶化滞燃期影响滞燃期的因素温度压力燃料性质喷油提前角转速增压随着压缩温度和压力提高，滞燃期减小燃料性质对滞燃期的影响滞燃期喷油提前角的影响喷油过早，缸内温度压力低，滞燃期长喷油过迟，虽初始温度压力高，但作用时间短存在对应最短滞燃期的喷油提前角对应最短滞燃期和最好功率经济性的喷油提前角并不同现代柴油机为控制NOx排放，采用推迟喷油的策略。滞燃期转速的影响压缩压力压缩温度喷油压力空气扰动转速升高通过活塞环的漏气及散热损失减小 温度压力升高喷油压力升高 燃油雾化改善缸内空气扰动增强 促进燃料蒸发滞燃期增压的影响增压后使滞燃期缩短