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气体动力学基础 引言 气体动力学发展的四大阶段 第一阶段（气体动力学的基础阶段） 工程应用背景 ：蒸汽机和爆炸技术 1870年郎金——雨贡纽导出了激波关系 1882年瑞典工程师发明了拉伐尔喷管 1887年马赫导出了马赫角关系 ，之后斯托道拉、普朗特和迈耶先后实验研究了拉伐尔喷管的流动特性。 第二阶段（可压缩流体动力学的发展阶段） 1908年普朗特和迈耶提出了激波和膨胀波理论 1910年瑞利和泰勒研究得出了激波的不可逆性； 1933年泰勒和马科尔提出了圆锥激波的数值解 第三阶段：气体热力学的发展阶段（20世纪30年代中50年代末） 1935年召开讨论了关于“航空中的高速流动问题”的学术大会，表明了流体力学先驱者对高速问题的关注和重视。之后，由于以喷气飞机、涡轮喷气发动机、火箭发动机等为背景的工程问题发展的需求，将空气动力学与热力学相结合，这个时期为气体热力学的发展阶段，其特点是在完全气体假设下的气体动力学理论和实验逐渐成熟。 第四阶段：气体热化学和CFD的发展阶段（20世纪50年代末至今） 为了解决航天飞行器、高速飞行器的气动力和气动热问题，解决高温流动问题，必须将化学热力学、空气动力学、化学动力学及统计物理学等相结合。其研究背景为空间技术和战略武器。目前高超声速飞行器的研究仍然是世界各国研究的热点．计算流体动力学的发展以惊人的速度取得了举世瞩目的成就。因而可以