桥梁下部墩柱、盖梁工技术交底资料.docVIP

西商高速公路LJ-8合同段 下部结构施工技术交底资料 中交二公局三公司 西商高速公路LJ-8合同段项目经理部 2009年8月26日 桥梁下部结构施工技术交底 一、下部立柱施工 1、下部结构钢筋制作、绑扎 立柱钢筋在钢筋加工场统一制作并绑扎成型，运至现场焊接、绑扎：双面焊缝≥5d、单面焊缝≥10d、焊缝厚度≥0.3d、焊缝宽度≥0.7d，主筋下料时应打弯保证主筋轴线顺直，焊条采用502，506或采用机械连接。 各型号钢筋应按照设计图纸尺寸进行加工制作，绑扎焊接时注意钢筋间距符合要求，钢筋焊接时注意控制电流防止烧伤主筋。 立柱钢筋笼在与桩头预留钢筋焊接前，应对桩头预留钢筋进行校正，使立柱钢筋位置准确，在出系梁面四周用钢筋头定位（钢筋头靠模板端打磨尖），保护层可采用塑料或砂浆垫块，必须注意保护层厚度满足设计要求。在竖立钢筋笼后套模板之前，为减小钢筋笼变形及保证安全，应在四周设置风缆对钢筋笼进行固定，在套立柱模板时将风缆移至立柱模板上用于固定模板。在立柱钢筋加工完成后，现场技术人员应先进行自检，自检合格后填写相应自检资料，向监理工程师进行报检。 2、立柱模板采用定型钢模，使用前要进行认真打磨刷油（使用新机油），如打磨完后需放置一段时间，则在正式使用前应检查是否有浮土，如有应用抹布搽拭干净以保证施工后混凝土外观质量。接缝处要用3m直尺校对，使接缝平整度在2 mm以内，局部不平整的用砂轮机修整，在使用前现场工程师应进行验收。 3、模板安装前对桩头进行人工凿毛，清除浮浆及多余砼，用全站仪恢复中心、并报验监理工程师认可。模板安装时在接缝处夹止浆条，厚度1mm以内，用汽吊提升就位，用四根钢缆对拉固定，模板中心线与桩头中心点对准误差按≤5mm控制。 4、 。 5、砼浇筑 混凝土坍落度控制在设计范围内，尽量采用较小的坍落度，同时应注意控制混凝土良好的工作性（和易性），以保证砼施工外观。 砼用罐车运至现场使用吊车采用料斗入模，在下料时应使用串筒下料分层浇筑，每层厚度不超过40cm，用50型插入式振捣棒振捣。混凝土振捣时采用插入式振捣器垂直插入混凝土内，并应插入前一层混凝土50～100mm的深度，其插入式移动距离不得超过有效振动半径的1.5倍，振动到混凝土密实：混凝土不冒气泡、表面平坦为止，在立柱混凝土浇注时应严格控制混凝土的坍落度以及振捣，选派熟练及责任心强的振捣操作手。 6、脱模、养生 拆模后及时进行混凝土的养生工作，建议采用用塑料布缠裹养生，或根据实际情况采用切实可行的养生方法，拆模后应养护 7天左右，以保证混凝土的强度。 7、立柱施工应注意事项 A、浇筑过程中同步取样制作，每次不少于三组。 B、每道工序必须遵守监理程序，报验合格后方可进入下道工序的施工。 C、浇筑砼过程中防止机械（吊车或吊斗）碰撞模板引起立柱偏位，发生位移。如发生机械碰撞必须立即检查模板是否移位变形，如移位变形必须停止施工进行校正，根据情况可拆模冲洗混凝土重新浇注以保证成品质量。 D、立柱垂直度控制采用垂球或经纬仪控制（保证满足规范要求），在砼浇筑过程中最好采用经纬仪进行随时监控，确保立柱垂直度满足规范要求。 E、标高控制，除上述测量标高控制外还应注意砼将到达标高（标记）的严格控制，不得因为任何原因增加或减少，在此规定：标高放样后采用油漆或双面胶隔一定距离标注标高线以保证标高控制无误。 F、每步施工程序我们现场技术人员务必亲自动手量测，亲自控制各项技术指标，牢记质量就掌握在自己手中。 8、高墩施工技术 鉴于我标段所属桥梁下部墩柱高度普遍高度较高，较多的墩柱有中系梁，在施工中无中系梁的中低墩柱采用定型钢模一次浇筑成型，有中系梁的高墩柱，中系梁以下采用定型钢模一次浇注成型，中系梁采用抱箍做支撑进行施工，中系梁以上定型钢模一次浇筑到盖梁底。现就高墩施工交底如下： （1）、钢筋制作 对无中系梁的中低墩柱钢筋绑扎制作一次到位；有中系梁的高墩钢筋笼制作应保证钢筋笼长度满足中系梁高度及上立柱搭接长度。高墩施工要求钢筋笼满足上下柱在施工中的搭接满足要求，其余制作要求相同。 （2）、模板安装 无中系梁中低墩柱模板安装一次到位，采用全长浇筑施工；有中系梁的高墩下柱施工高度控制至中系梁底，在下柱施工完成后采用抱箍安装中系梁钢筋、模板，施工中系梁混凝土之后进行上柱钢筋、模板安装，混凝土施工。高墩施工中上柱的钢筋、模板安装拟采用5节臂的25T吊车进行，以满足高度要求，对个别地势较低的墩位进行填土增高以满足吊车施工高度需要。 （3）、混凝土施工 墩柱混凝土入模拟统一采用25T吊车进行。 （4）、高墩混凝土的养生 高墩混凝土建议采用塑料布包裹养生，对采用塑料布包裹养生的，应缠裹结实，隔一定间隔（不超过2m）使用塑料胶布缠绕包裹一周，防止刮风吹散，起不到养生的作用。 9、