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城市设计手册380 城市设计手册 城市规模是一个比轾容易界定和取的参数。与城市规模相比，建筑密度对夜间城市热岛效应的髟枸更为直接。然而建筑密度是一个算杂的城市特征. 在现实城市申很难从随市 锿学的角度来定又它。因此，用钱币的人口规模来代替建筑物钮废就方便碍多。 耳实证，城市中心区和乡村的大谊羞与城市人口规模之间的确存在统计学上的联系 (Oke，1982\}。但是，随者整个地区内风的强废加大。热岛效应将会降低。跃克同时发现，同等堀：市规模之下，欧洲城市的热岛效应更萌于北美的城市。他把这个差异归因于北美城市中心区相对于典型欧洲酬眼嗔高的建筑高度和更大的埔市密度。若容吉 (Jallregui，1984)在跃克的工作基础上加人了自己的数蹈，对丈量位于低纬度的南美和印度的械市进行了研究。研究结果表明，南美城市的热岛效应甚至低于郾圳城市。苦胥吉认，南美城；市和欧邰城市在埔市形态 (物质结构)上的差异。是造成这个瑰寂的原固之一。建成区的密度 建筑钩的密麽可以鞭响城市的气温.a风速。而一个城市的密度，.又是许 相互独立的地市设计要素综合作用的结果 这些设计要素以不同的方式髟响音城市气使，比如。 0鲑筑物占用城市土地的比率‘ ■建筑物间距. 包括街道的宽度 ■建筑物的平均高度。 城市 鏖N超高.就意味君建筑高度与间距之比(H/W)起大，可见的天空面积越小 (更小的天空范围)■因此我们可以惯设拭市热岛效应的主要原因是：与乡村相比，在高密媒城市中心区. 地表向天空的辐射供热且故小。甚于这个假设，研究者们进行了第种努力，试图将热岛强度表达为城市各项物理特征的一种作用机倒。 然而，在白天，街道宽度时气狃的 陶却往往有别于这种在间的热岛效应模型。l9f\}8年7月。作者.在西班牙塞维利亚三条不同宽度的街遇上——-宽阔的大街，. 也有独窄的小巷，在离地lm的高度测量了当地的气狃. 捌量为期雨天，时段每关6；00-231 00。翻量工具为手摇干湿表 (GivoKli，1998)。在清展，宽阔的大街上气镯L恿低 1这与城市热岛模型一致]。但是在 -无的其他时候.特别是正午前后和下午，气温模式星相反的——街道趣宽，气温越高。及高温.度是在一条宽阔的现代化大街上持的，雨总低温度则出现在一条商宽】士(W)约5的独/1啮中。大街和小巷的这种温差在下午达到最大值。 沙林 lSha;rlin\} 和窃夫虽 (Hoffman)主持了一个太范围的研究，研究内容包括街道宽度本身对气谊的影响，以及不问街道宽度下到达地面的太阳辐射(l9ZI4\}。在【:):f9年募夫和 19;\}0年冬天的21天时间里。他们在以色列的特拉维夫. 沿着与海等距的两奈横向通路，在9个站点进行了连续的翻量■这9个站点用不同的敢基化指数来标记，每一个指数都表示地块的-个特性。结果表明. 对勺：温髟响最大的是建筑物外培面积与占地面积之比, 以及建筑物围困永久性阴群面积与地块面群之比。其他的特性还包括建钒与铺装所措 的总面稗、绿地面部，以及估计人口，1！1；1；：这些影响在统计学上开不址著。 在夏天，无论是建镜物外墙面积，还是其周边永久性阴髟面獠，都对日最高破和日最大狃差具有显著的影响】而在枣天，Flq只有建筑物外垴面积的影响较;I明显。吉沃尼的两日测量研究和抄林、密大邑的大范围研究都表明，较高的城市密度能够削减到达街道表面的太阳光能，同时增大吸收太阳辐射的实体效宜及其表面积，从而有效地降低城市的日问及高气温4城市密度和风速 一般来讲，城区中较高的建筑密度金降低风速，这是因为具有较大的地面摩擦力。然而，这种影响主要取决于圾市空间的不同物理细部，包括街道、建筑钩的走向与风向的关条 \{因1 一 固=)。因此，在相近的城市密度下。通风条件可能大相柽庭。无论趋街遇两边还诚巾街区内部的建筑间距，都会六大地影响室内外道风茹件。如！建筑高懂相同，那么蓬螬响.距越小，城市风速就超低；如果土地残盖格局相同，I$q建筑物越高，近地面风速超小。 当从开阔地带吹来的风接近城帝地域时. 第···排建筑就合改变气流的方向，使之上升？其后的建筑物就会姓于第一邦楗筑的风影匡中。在这种情配下. 两般独立时气琉就产生了。区域性的气流主要是从建筑物上方经过，产生一个吸力区，雨在第一排建统物上方达到最强。随者连续吹过几排建筑→风通■垣渐降低■ 在建筑物之间，高层的气流与建筑物之间的摩擦力，产生了一般次要的气流。在第一集街道上，由于捷筑物上方寺在者悬强的吸力，这般流最强，但是仍然比平原上的风速小词1多)在其他街道中，它的风速沿顺风方向逐渐降低。当建筑掏间距缩小或是建筑高度增加 (即W升高)时. 建部间的近地面风速也将随之降低。较低轲群中的高层建筑 建筑高度