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柳南客运专线进德（不含）至南宁（含）段及新建南宁至黎塘 铁路“四电”系统及相关工程 车载地面监测设备施工作业指导书 版本号： 第一版 CX08—B09 发出指导书单位（部门） 审核人 发出指导书时间 2013年 月 日 编 号 LNXH-006 编制人 收领人 适用范围： 本作业指导书适用于柳南客运专线进德（不含）至南宁（含）段及新建南宁至黎塘 铁路“四电”系统及相关工程车载地面检测设备作业指导书。 作业准备： 2.1 内业技术准备 作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。制定安全保证措施，提出应急预案。对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。 2.2 外业技术准备 施工作业层中所设计的各种外部技术数据收集。租赁生活房屋以及料库，配齐生活、办公设施，满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要。 技术要求： 施工主要参考标准为250km/h的高速铁路客运专线施工作业技术指南。 施工时以施工放样点为标准进行大面积展开，严格执行首件定标制度，每道流程必须在结合建指和接管单位到场共同确认过后，方可进行下个地点的施工。 施工程序与工艺流程： 4.1 施工流程如图一1 图-1 车载地面检测设备施工流程 4.2 施工工艺 为保证施工质量和施工进度的顺利进行，本次施工工艺需满足南宁铁路局高速铁路信号工程施工工艺标准要求，常规部分的施工方法，选择已成熟的施工工法、施工工艺进行组织施工；采用新技术、新工艺、新设备部分的施工，参照新设备提供商提供的安装规范，满足工程的施工需要。 五、施工要求： 5.1 一般规定 5.1.1 车载地面检测设备包括车载地面测试环线、BTM 天线测试设备。 5.1.3 车载地面检测设备的环线电流应符合车载设备测试需要。 5.2 车载地面测试设备箱及测试环线 5.2.1 车载地面检测设备的安装位置应符合设计要求。 5.2.2 车载地面测试设备箱应按下列要求安装： 1 设备箱应背向线路侧安装，最凸出边缘距线路中心不得小于2 440mm。 2 基 础 埋 深 不 应 小 于 500mm ， 基础顶面高出地面为300mm±50mm。 3 箱内设备放置应固定牢靠，外观完好无损；接插元件良好，接触可靠。 4 环线发码器信号输出端的防雷器件安装牢固。 5 设备箱与基础连接牢固，箱体平整，箱内穿线孔应密封。 5.2.3 地面测试设备股道环线应按下列要求铺设： 1 环线电缆应采用非金属外护套电缆。 2 环线电缆应采用保护管防护，保护管用卡具固定在钢轨的中间腰部位置，相邻卡具间距不大于1.2 m，保护管安装平整牢固。 3 环线发码器到各股道的连接电缆去线和回线应并行紧邻铺设。 4 各股道上的环线电缆应分别引至接线盒，便于与股道外的环线电缆相连接。 5 可同时停放多辆机车的较长股道环线，可以采用铺设“8”字交叉环线。每个交叉的间隔距离约为15 m，交叉点的两根电缆使用高强UPVC 管或金属管防护，防护管应用锚栓和卡具固定。 6 电缆外皮无破损、防护良好、布线平顺。 7 电缆盒安装牢固，盒内洁净、密封良好；接线端子螺丝紧固，螺帽、垫圈齐全，配线连接可靠。 8 测试环线股道内及两旁，应无大型金属板或多处构成闭合环路的金属网线。 5.3 BTM 天线测试设备 5.3.1 BTM 天线测试设备安装应采用应答器方式，并符合本技术指南第9.2 节的要求。 六、劳动组织： 序号 项目 单位 数量 备注 1 负责人 人 1 负责指挥协调工作 2 技术主管 人 2 3 工班长 人 3 4 安全员 人 2 5 防护员 人 3 6 力工 人 20 7 技术工人 人 5 8 普工 人 12 七、材料要求： 项目经理部下设的物资设备部负责本工程的物资供应工作，严格执行建设单位为本工程制定的物资管理办法。 本工程所需的主要材料、设备由甲方引入市场竞争机制，组织招标采购，其他材料设备由我单位自行采购。 物资设备部门将认真负责本工程材料、设备的接收、采购、检查验收、保管和发放。 八、设备、机械配置； 施工机械、设备、仪表配备计划 我单位将为本工程配置运行状态良好、性能可靠、数量充足的机械设备和仪器仪表，根据施工要求，保证各种设备及时到位，确保工程优质、高效、按期完成开通。 主要机械、设备、仪表配备表 序号 名称 规格型号 现状 数量