论汽车刹车系统资料.pptx

论汽车刹车系统 交运C132 于杰 137162 一.简介：刹车系统主要是由操控系统、液压系统和助力系统组成。 1.操控系统： 操控系统一般是由踏板，手刹等组成。 2.液压系统： 液压系统是由液压油、刹车泵、液压油管组成。 液压油的作用就是利用液体压力能的液压系统使用的液压介质，在液压系统中起着能量传递、系统润滑、防腐、防锈、冷却等作用。 2.液压系统： 刹车泵由刹车总泵(Master Brake Cylinder)及刹车分泵(Front Rear Wheel Brake Cylinder) 组成，是油压刹车的主要配合部份，其上面有储蓄刹车油的槽池，下方是汽缸内配有活塞。活塞是在缸内受刹车踏板再经推杆起作用，将缸内的刹车油压传至各轮分缸，亦是油压刹车装置，配置在各车轮内的制动缸。 3.助力系统：真空助力泵 4.电子控制系统 ：ABS泵、ABS传感器、ABS电脑 5.执行系统 ：由刹车钳、 刹车片、 刹车盘组成。 二.刹车系统的制动部件 一辆汽车的刹车主要包括以下三个制动系统： 1.主刹车 2.驻车刹车 3.防抱死刹车 1.主刹车： 汽车行驶时常用的刹车都是脚操作，故又称脚刹车(Foot Brake)。驾驶人踩下刹车踏板后即由机械或液压将刹车力传到车轮之制动装置使产生磨擦作用。 2.驻车刹车： 驻车刹车又称手刹车，为汽车停驻时，防止车 辆滑行之制动装置。一般有装在传动轴之中间制动式，及直接控制后轮制动式两种。 3.防抱死刹车： 汽车在湿滑或结冰的低摩擦路面上行驶时，如果发生过度刹车的情况，则车轮会被刹车装置锁死而失去抓地力，导致车辆失去控制方向的能力。为了使车辆在这种危险的路面上能够有效控制前进的方向，于是研发出ABS“防抱死刹车系统”。 三.刹车系统的类型 ●汽车的刹车类型主要有鼓式刹车和盘式刹车。 ●制动安全辅助系统有紧急制动辅助系统(EBA)、防 抱 死刹车系统（ABS）、车身电子稳定系统（ESP) ●汽车的刹车类型 ●鼓式刹车： 鼓式刹车是在车轮毂里面装设二个半圆型的刹车片，利用杠杆原理推动刹车片，使刹车片与轮鼓内面接触而发生摩擦已达到制动效果。鼓式刹车应用在汽车上面已经近一世纪的历史了，但是由于它的可靠性以及强大的制动力，使得鼓式刹车现今仍配置在许多车型上 （多使用于后轮）。鼓式刹车是藉由液压将装置于刹车鼓内之刹车片往外推，使刹车片与随着车轮转动的刹车鼓之内面发生摩擦，而产生刹车的效果。 作用方式： 简单的说，鼓式刹车就是利用刹车鼓内静止的刹车片，去摩擦随着车轮转动的刹车鼓，以产生摩擦力使车轮转动速度降低的刹车装置。 在踩下刹车踏板时，脚的施力会使刹车总泵内的活塞将刹车油往前推去并在油路中产生压力。压力经由刹车油传送到每个车轮的刹车分泵活塞，刹车分泵的活塞再推动刹车片向外，使刹车片与刹车鼓的内面发生摩擦，并产生足够的摩擦力去降低车轮的转速，以达到刹车的目的。 鼓式刹车的优缺点 1.优点： ●有自动刹紧的作用，使刹车系统可以使用较低的油压， 或是使用直径比刹车碟小很多的刹车鼓。 ●手刹车机构的安装容易。有些后轮装置盘式刹车的车型，会在刹车盘中心部位安装鼓式刹车的手刹车机构 ●零件的加工与组成较为简单，而有较为低廉的制造成本。 2.缺点： ●鼓式刹车的刹车鼓在受热后直径会增大，而造成踩下刹车踏板的行程加大，容易发生刹车反应不如预期的情况。因此在驾驶采用鼓式刹车的车辆时，要尽量避免连续刹车造成刹车片因高温而产生热衰退现象。 ●刹车系统反应较慢，刹车的踩踏力道较不易控制，不利于做高频率的刹车动作。 ●构造复杂零件多，刹车间隙须做调整，使得维修不易。 ●盘式刹车 ●盘式刹车工作原理： 以刹车卡钳控制两片刹车片去夹住轮子上的刹车碟盘。在刹车片夹住碟盘时，其二者间会产生摩擦。 作用方式： 顾名思义，盘式刹车以静止的刹车盘片，夹住随着轮胎转动的刹车碟盘以产生摩擦力，使车轮转动速度降低的刹车装置。 当踩下刹车踏板时，刹车总泵内的活塞会被推动，而在刹车油路中建立压力。压力经由刹车油传送到刹车卡钳上之刹车分泵的活塞，刹车分泵的活塞在受到压力后，会向外移动并推动刹车片去夹紧刹车盘，使得刹车片与刹车盘发生摩擦，以降低车轮转速，好让汽车减速或是停止。 盘式刹车的优缺点： 1.优点： ●盘式刹车散热性较鼓式刹车佳，在连续踩踏刹车时比较不会造成刹车衰退而使刹车失灵的现象。 ●刹车盘在受热之后尺寸的改变并不使踩刹车踏板的行程增加。 ●盘式刹车系统的反应快速，可做高频率的刹车动作，因而较为符合ABS系统的需求。 ●盘式刹车没有鼓式刹车的自动煞紧作