H88258蓄电池检测仪使用说明书.doc

第一章 产品概述 1.1 产品简介 蓄电池检测仪，采用目前世界上最先进的电导测试技术，可以方便、快速、准确的测量汽车起动电池的实际冷起动电流能力，电池本身的健康程度，以及快速检测汽车起动系统和充电系统的常见故障，有利于维修人员快速准确判断汽车的故障位置，便于汽车的快速维修。 可以测试所有的汽车起动铅酸蓄电池，包括普通铅酸电池、AGM平板电池、AGM卷绕电池、胶体电池等。 可以直接检测出坏格电池。 具有极性反接保护功能，夹子反接不会损坏测试仪，也不会对汽车和电池有任何不良影响。 可以直接测试亏电电池，无需先充满电再测试。 测试标准包括目前世界上绝大部分常用电池标准，如CCA、BCI，CA，MCA，JIS，DIN，IEC，EN，SAE、GB。 多语种支持，客户可选择不同的语言包，语言包可选的语言有：中文简体、中文繁体、英语、日语、俄语、西班牙语、法语、意大利语、德语等,还可以根据客户的需求订制不同的语言包。 1.2 产品功能 蓄电池检测仪，其主要功能有：汽车蓄电池检测、汽车起动系统检测、汽车充电系统检测，以及其他附加功能。 汽车蓄电池检测，主要是对汽车蓄电池的健康状况进行分析，计算出蓄电池的实际冷起动能力，判断出电池的老化程度，为汽车蓄电池的检测和维护提供可靠的分析依据。当蓄电池老化时，可以提前告知车主更换蓄电池。 汽车起动系统检测，主要是对汽车起动电机进行检测与分析，检测起动电机的实际所需起动电流，起动电压，从而可以判断出起动电机是否正常。起动电机不正常，可能有以下原因引起：润滑系统出现故障，致使起动负载力矩增大；汽车启动电机转子扫膛，致使启动电机自身摩擦增大等。 汽车充电系统检测，主要是对汽车充电系统进行检测与分析，包括发电机、整流器、整流二极管等，通过检测，可以知道发电机输出电压是否正常，整流二极管是否正常，充电电流是否正常。如果发电机输出电压或电流不正常或整流二极管部分损坏，就会使蓄电池始终处于过充电或充不满电的状态，致使蓄电池快速损坏，也会使汽车其他负载电器的使用寿命大大缩短。 其他附加功能主要有：语言选择、电压表、显示屏背光亮度调节。 1.3 技术指标 冷起动电流测量范围： 测量标准 测量范围 CCA 100- BCI 100-1700 CA 100-1700 MCA 100-1700 JIS 26A17--245H52 DIN 100-1200 IEC 100-1200 EN 100-1700 SAE 100-2000 GB 100-1400 电压测量范围：-30VDC 1.4 使用环境要求 使用环境温度：-20°C—0°C。 适合于汽车制造厂、汽车维修厂、汽车蓄电池生产商、汽车蓄电池经销商、教育机构等。 第二章 仪器结构 主要由蓄电池检测仪主机、测试线组成。 蓄电池检测仪主机外壳为ABS防酸塑料。 可拆卸测试线（附照片） 第三章 操作说明 3.1 测试前 3.1.1连接测试仪 测试前，请使用金属丝刷子和碱性清洗剂清洁电池极柱，以免油渍和灰尘对测试结果产生误差。 对于Group31或侧装电池，须安装并固定引线端接线柱接头。如果没有正确安装接线柱接头，或者使用脏的或坏的接线柱接头，可能导致错误的测试结果。 测试开始时，需确保所有的车内电器已关闭，车门关闭，并且点火钥匙处于关闭状态。 把红色测试夹夹到电池正极，把黑色测试夹夹到电池负极。 为了确保连接良好，请来回摇动几次测试夹。测试仪要求两个测试夹与电池极柱接触良好，连接不良将使测试无法进行，在进入电池测试程序时，屏幕会显示“检查电池连接”的提示；如果出现此情况, 请清扫接线柱后，再次正确连接。 测试仪有接反自动保护功能，如果红黑夹子正负极接反，测试仪显示屏不亮，但不会对测试仪和汽车负载有任何不良影响。 说明：并联在一起的电池必须先断开负极连线，然后对电池进行单个测试。如果没有切断负极连线，将导致错误的电池测试结果。 3.1.2 按键说明 ● 上下箭头按键 使用白色上下箭头键滚动选择。 ● 返回按键 使用蓝色返回按键返回上一级菜单 ● ok按键 使用绿色OK按键确定选择。 ● MENU按键 使用MENU按键进入附加功能程序。 3.2 测试仪开机 正确夹上夹子，测试仪将自动开机，显示的开机界面（默认电压表功能打开）， 在默认情况下，开机界面的正下方为电压表显示值，可以作为直流电压表使用。直流电压表测量范围为-30DCV，超过测量范围会引起测试仪损坏。 电压表功能可以在附加功能的电压表里设置为“打开或关闭”。 如电压表为打开状态，开机后如无其他操作，将一直显示开机界