后张法全预应力0mT梁预制——耿长宝.docVIP

后张法全预应力30mT梁预制 耿长宝 （渝邻经理部） 摘 要：本文对渝邻高速公路H合同段250片后张法全预应力30mT梁施工资料收集整理的基础上，说明后张法预应力技术的施工过程和质量控制。 关键词：后张法 全预应力 预制 工程概况 渝邻高速公路（重庆—邻水）H合同段共有大桥3座，分别为9×30、8×30、8×30全预应力砼30m简支T梁，每跨（半幅）桥由5片梁组成。因此条高速公路穿越深切丘陵地区，施工难度大，工期紧，前期没有制梁场地，T梁预制成为控制工期的关键工程。 施工准备 台座设置 根据工期（8个月）及模板数量（4套），预制场设14个制梁底台座。每个台座长30m，台座周转时间为7天，每天可制梁2片，具备每月生产60片T梁的生产能力。 T梁模板 利用台座作底模，侧模采用大块定型钢模板，每节长5m，用角钢及槽钢加固。模板采用龙门吊分块安装和拆除，下部用拉杆加固，上部用顶拉杆加固。 T梁结构及施工要求 T梁技术指标为：跨径30米；预制梁长29.96米；预制梁高2.0米；桥面组成6厘米现浇砼调平层+9厘米沥青砼；吊装重量边梁64.74吨，中梁66.56吨；标准间距2.45米。 当桥处于直线上时，梁采用标准间距2.45m；当桥处于曲线上时，通过增大梁间距的方式适应曲线，并通过改变预制梁长的方式适应内外侧不等长的问题。具体梁长通过曲线半径计算而得，并在封锚段加长。