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HMI培训整理 若防护信号机内方第一区段轨道电路良好，当列车压入信号机内方第一区段时，引导信号自动关闭。若防护信号机内方第一区段轨道电路故障，则在列车进入信号机内方第一区段之前，必须每隔15秒按下一次“引导”按钮灯，以使引导信号保持开放。 引导信号倒计时 站场图上会放置一批信号机引导按钮，在按钮上方显示15秒（条件）倒计时，提醒每隔15秒需要重新操作。 “引导”是当进站信号机（或防护信号机）因故障（例如区段故障）不能正常开放，可开放引导信号。引导信号开放时一般无联锁保证，其开放一般为非保留式。引导进路的功能只在非CBTC模式下使用。按下相应的引导按钮，然后可以开放该信号机的引导信号. 轨道区段在开机、停电恢复和因故障锁闭时，在检查该区段未排列在进路中且空闲后，应能采取“区故解”操作实现故障解锁。区故解仅能解锁处于绿色光带锁闭下的区段。 “引导总锁”该命令的任务是当进路上的道岔失去表示，锁闭全设备集中站的道岔，开放引导信号。 “全站封锁”按钮灯常态不显示，当联锁机在开机或不同步的状态下切换，全站封锁按钮出现并亮红灯。此时全站处于封锁状态，不能对室外的设备进行任何操作。此时必须取消“全站封锁”。 “上电解锁”当取消全站的引导总锁、取消全站封锁后，用鼠标左键单击【功能按钮】图标，再用鼠标左键单击“上电解锁”按钮灯，屏幕上弹出密码窗，输入相应的密码，按下“确定”键，“上电解锁”按钮灯隐含，此时全站绿光带及道岔解锁，系统恢复正常操作。 非设备集中站HMI仅办理本站的引导、扣车、取消扣车、提前发车、自动站间闭塞等。 站遥控模式 站控 遥控 紧急站控 标识为“遥控”的圆点， 稳定绿色 - 当前控制模式为遥控 闪烁绿色 - 当前存在遥控申请 标识为“站控”的圆点， 稳定黄色 - 当前控制模式为站控 闪烁黄色 - 当前存在站控申请 标识为“紧急站控”的圆点，稳定红色 - 当前控制模式为紧急站控 道岔防护信号机的ATS自动进路使能状态用信号机旁边的黄色三角图形显示 道岔防护信号机ATS自动进路使能状态 黄色三角显示 - 该信号机为始端的自动进路中至少一条被禁止 黄色三角隐藏 - 该信号机为始端的所有自动进路被允许 黄色三角闪烁 - 正在设置允许或禁止该信号机为始端的某条自动进路 部分信号机旁的箭头图形显示信号机相关自动通过进路建立状态： 绿色箭头显示 - 该信号机为始端的进路设置了自动通过(fleet)模式 箭头隐藏 - 无自动通过(fleet)模式 在整条线路中，某些信号机旁使用“Y”和“B”的文字显示延时解锁和保护锁闭状态 白色Y显示 - 该信号机为始端的进路正在CBTC模式下延时解锁 黄色Y 显示 - 该信号机为始端的进路正在站间闭塞模式下延时解锁 黄色Y 隐藏 - 该信号机为始端的进路未在延时解锁 黄色B 显示 - 该信号机为始端的保护进路建立 黄色B 隐藏 - 该信号机为始端的保护进路未建立 计轴区段显示颜色 稳定红色 - 计轴处于占用状态 稳定白色 - 计轴处于出清状态，是一条锁闭进路的一部分 稳定绿色 - 计轴处于出清状态，故障锁闭 稳定浅灰色 - 计轴处于出清状态，不是进路的一部分，属自动区 稳定深灰色 - 计轴处于出清状态，不是进路的一部分，属非自动区 稳定棕色 - 计轴被ATC报告失效 闪烁 - 计轴被ATS切除跟踪，以当前颜色闪烁 在自动区，对于长度比较长的计轴可以根据显示需要分割成多个虚拟小区段，在CBTC 模式跟踪列车时，ATS 可以根据来自ZC 的列车位置报告信息分别显示每个虚拟小区段的占用和出清状态。 计轴内虚拟小区段单独显示颜色：稳定粉红色 - 小区段被CBTC报告列车占用 稳定红色 - 小区段所述计轴被报告占用，但未被CBTC报告占用 稳定白色 - 小区段处于出清状态，属于一条锁闭的进路 稳定绿色 - 小区段处于出清状态，故障锁闭 稳定浅灰色 - 小区段处于出清状态，不是进路的一部分 ATS在站场图上显示站台状态包括：是否有列车停站、扣车、跳停、人工停站时间设置、人工站间运行等级设置。 站台矩形图标显示 稳定黄色 - 无跳停命令，列车在站台停站 稳定白色 - 无跳停命令，站台没有列车停站 稳定深蓝色 - 已设置了所有列车跳停该站台的命令 稳定浅蓝色 - 已设置了指定列车跳停该站台的命令 稳定橙色 - 站台设置了清客命令 站台旁菱形图标 稳定红色 -