TX-2,RX-2遥控玩具车原理与维修.docVIP

TX-2，RX-2遥控玩具车原理 电路原理 市面上常见的遥控玩具车的电路如图所示，这是通道的无线遥控编码芯片，解码芯片。RX-2的引脚功能与电压参数如附表所示。 发射电路如图a所示。编码芯片TX-2的3、9为电源引脚，其中３脚为地，９脚为电源正端；其1、14脚为左右转弯控制信号输入端；4、5脚分别为后退和前进控制信号输入端；6脚为加速控制信号输入端（一般不用），如果外接按键开关将该脚接地，就可以把该车升级为具有加速功能的遥控车；在该电路中1、4、5、14脚外接按键开关接地选通，可分别实现右转弯、后退、前进、左转弯。11、12脚外接振荡电阻R2，为内部的数字电路提供时钟脉冲。 当接通电源后，操作遥控器上的任意功能键时，其控制脚接地后，此脚所对应的功能导通，IC1内部就开始产生编码，其产生对应功能的2进制编码数字信号，然后由其8脚输出编码脉冲信号，经R6加到VT2的e极。三极管VT1及晶振X等构成载波振荡器，振荡频率为27.145MHz。VT1及晶振X构成的振荡器产生的载波信号，经C5耦合也加到VT2的e级。当编码脉冲信号为低电平时，VT2导通工作，用编码控制脉冲信号来调制的载波信号，经B的初级电感、C4选频（谐振于载波频率27.145MHz），再经变压器B耦合，C8、C9和电感1、L2组成的滤波器滤除高次谐波后，便从天线发射出脉冲数字信号调制的27.145MHz的信号。调整L2的磁芯可使天线回路更好地匹配发射频率，使发射效率最高。 遥控车的车内接收控制电路如图b所示，主要由一块电脑控制芯片IC2（RX-2）及外围元件组成。IC2为16脚双列直插塑料封装集成电路，其内部电路主要有放大电路、振荡电路、解码电路、锁存电路、定时脉冲生成、逻辑控制电路及其它单元电路组成。 在接收控制电路中，三极管VT1、变压器B和电容C4、C3、R6等构成超再生接收电路；B的次级和C4形成并联选频谐振回路，调整B可改变其接收频率，其作用是同发射的载波频率相一致。C2为超再生正反馈电容。电阻R5、R6和电容C3决定超再生的工作频率。 接通电源开关K后，直流+6V电源经电阻R20限流降压、稳压二极管VD1稳压后,输出一个约4.3V左右的稳定电压作为IC2的工作电源，送到13脚。电阻R15为IC2的时钟振荡电阻，为内部数字电路提供时钟基准。当操作遥控器上的各功能键时，遥控器所发出的高频信号经接收天线接收后，由超再生接收电路解调出编码信号，然后经R2、C8滤除载波，经C9耦合送到VT2进行倒相放大，经C12耦合到IC2的14脚，再经倒相放大，从15脚输出，经R11、C14送入16脚，再次倒相放大，由1脚输出，经R14输入3脚内由译码电路进行译码，根据编码信号不同代码的功能，从相应的控制端输出控制信号，送到电机驱动电路（前进、后退或左右转向驱动电路）。电机驱动电路都是采用双端平衡方式，其原理是改变电机两端的工作电压极性，就可以控制电机转动方向。 当译码电路译出的是前进信号时， IC2 11脚输出的高电平（2.4V），VT3、VT10 、VT11导通，+6V的电压经VT11的e-c、电机M1、VT11的c-e到地，电机M1正转，车子前进。 当译码电路译出的是后退信号时，IC2 10脚输出的高电平（2.4V）VT4、VT9、VT12导通，+6V的电压经VT12的e-c，电机M1、VT9的c-e到地，电机M1反转，车子后退。 当译码电路译出的是左转弯信号时，则IC2的7脚输出高电平（2.4V）,VT5、VT8、VT14导通，+6V的电压经VT14的e-c、电机M2、VT8的c-e到地，电机M2反转，带动其前轮传动机构向左转弯。 当译码电路译出的是右转弯控制信号时，则IC2 6脚输出高电平（2.4V），VT6、VT7、VT13导通，+6V电压经VT13的e-c、电机M2、VT7的c-e到地，电机M2正转，带动其前轮传动机构向右转弯。 常见故障与检修 （一）用遥控器进行操作时，无任何反应。 这种故障一般情况下是遥控器有问题或者接收电路部分有问题。遥控器不起作用多见为：电池电压不足或接触不良；操作按键接触不良；电路板上的晶振X及其它元件损坏等。这时可用一部收音机来进行检测，如果收音机能传出清楚的“哒哒”声音，就基本判断遥控器是好的，问题出在玩具汽车的内部的接收电路板上。如果有声音，要在打开玩具小汽车的外壳，直接用万能表测电路板的IC2 电源13脚对地电压是否在4V左右，没有则说明集成块IC2没有工作电压，此时应该先检查供电端的二极管VD1，电阻R20,电容C16。如果13脚电压工作正常，再用万能表测其1脚的电压，按遥控器功能键时，应从1.8V下降至1.2V左右。如果该电压不变化，再向前测量14脚电压是否有变化，如果电压有变化，就要检查电容C15是否漏电，电阻R14是否损坏