武汉市轨道交通六号线一期工程钟家村站盾构始发竖井及区间土建工程施工方法建议书.doc

施工方法建议书 一、工程概况 武汉市轨道交通六号线一期工程线路长36公里，全部为地下线，设车站27座，全部为地下车站，平均站间距为1.367公里。线路主要分布在沌口经济开发区、汉阳区、汉口区和东西湖区。 武汉市轨道交通六号线一期工程钟家村站盾构始发竖井及区间土建工程，具体为马钟盾构始发竖井（含）～钟家村站（不含）～钟琴区间盾构始发竖井（含）。其中盾构始发竖井有两处分别设置在马鹦路站～钟家村站之间和钟家村站～钟琴区间之间的盾构始发竖井；盾构区间为马钟盾构始发竖井～钟家村站（不含）～钟琴区间盾构始发竖井。盾构区间为马钟盾构始发竖井（含）～钟家村站（不含）左线长度270.866米，右线长度268.552米；钟家村站（不含）～钟琴区间盾构始发竖井（含）左线长度327.959米，右线长度327.962米。 二、总体施工部署 1、总体目标规划 ⑴、工期目标 工期目标：480日历天。 ⑵、质量目标 单位工程一次验收合格率100％，确保全部工程符合设计要求，达到《地下铁道工程施工及验收规范》和国家、湖北省及武汉市现行施工验收规范合格标准。 ⑶、安全目标 安全生产管理目标：达到安全生产标准化工地。在标段工程的施工中，安全生产实现“六无”目标。 ⑷、环保目标 环保目标：严格执行“三同时”制度，采取有效措施控制污染、保护环境，符合国家及武汉市的有关环保要求。 ⑸、文明施工目标 文明施工目标为：创建“武汉市文明施工样板工地”。 2、施工组织机构 本工程将实施项目法管理，实行项目经理负责制，代表我公司直接对现场统一管理，实施本工程的施工和缺陷的修复。 项目经理部作为本标段工程管理的核心机构，设项目经理一名，项目副经理一名，项目总工程师一名，并配置工程技术部、安全质量部、物资设备部、计划财务部、综合办公室等五个业务部门及一个中心实验室。 组织机构图 三、总体施工方案、方法 3.1、施工准备 ⑴、施工现场调查 调查建筑材料状况，确认材质及供应能力；调查地面交通运输情况，制定设备进场及材料运输方案；调查地下管线的种类、直径、材质、管线接头形式及基础、管线埋深、位置等，确定改移和保护方案。 ⑵、施工技术准备 ①、设计图纸审核与设计交底 在项目总工程师的组织下，集中施工技术人员全面熟悉并核对设计文件，充分理解设计意图。 通过设计交底掌握设计单位对工程设计的依据、意图和功能要求，以及对特殊结构、新材料、新工艺、新技术及新设备的要求。 ②、施工测量准备 根据施工控制网中的控制点、基线桩、水准点及重要标志的保护桩位置和计算资料，以及设计单位的“交接记录”，进行控制网的复测核对。 布设平面控制网，测设结构施工边线及中线，核对其与周围建筑物的关系，建立加密控制网。 ③、编制施工组织设计与制定施工方案 由项目总工程师组织有关人员编制施工组织设计。对初步拟定的施工方法和技术措施等进行重新评价和深入研究，对各项临时性结构进行施工设计，制定出详尽的符合现场实际情况的施工方案。 ⑶、施工人员准备 接到中标通知书后，项目经理部管理人员进场，按劳动力使用计划，安排各专业施工队的相关工种人员进场，并按进场人数的10％准备后备队伍，随时进行人员补充。 ⑷、材料准备 按材料供应计划与合格供货商签订供货合同，保证物资及时到位。进场材料，按规定的地点和指定的方式进行储存堆放，并由专职人员负责。对材料进行检验、试验，并作好详细的记录。 ⑸、机械设备准备 依据“性能先进、状态良好、可靠性高、操作灵活、维修方便”的原则，配置机械设备。根据施工安排，先期开工需用的设备及早进场，进行试运转及维修保养，对设备操作人员进行培训。 根据工程特点，拟配置的主要机械设备有： ①、围护结构施工设备：挖掘机、搅拌桩机、泥浆泵、液压千斤顶等； ②、盾构法施工设备：盾构机、龙门吊机等； ③、地基处理施工设备：高喷台车、搅拌桩机、拌和设备、空压机等； ④、土石方施工设备：挖掘机、重型自卸车、振动压路机等； ⑤、动力设备：变压器、柴油发电机组等； ⑥、起重设备：履带式起重机、汽车起重机等； ⑦、混凝土设备：混凝土输送泵、振捣棒等 ⑧、钢筋设备：焊（连）接设备、加工设备等； ⑨、测量监测仪器：全站仪、经纬仪、水准仪、监测仪器等； ⑩、试验检测仪器设备：土工试验仪器、混凝土试验仪器、水泥试验仪器、力学试验检测设备、标准养护室等。 拟投入本标段的主要机械设备表 规格名称 规格型号 产地 新旧系数 数量 现在何处 备注 一、施工设备 盾构机 CTE6250 中国 0.9 2 武汉 自有 龙门吊机 40t 自制 0.85 2 自有 旋挖钻机 SWDM-20 意大利 0.9 2 武汉 自有 地质钻机 SGZ-ⅢA 上海 0.85 2 武汉 自有 高喷台车 PG-1500 上海